加大油底壳的作用是什么

　　【太平洋汽车网】加大油底壳的作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由发动机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

　　展开全文柴油机的基本构成机体是发动机的骨架，用于安装和支撑发动机各总成零部件，由气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖、气缸垫组成。

　　气缸体–水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，挺柱腔、冷却水套和润滑油道、水道等。

　　气缸套机体上部气缸孔内镶嵌有气缸套。

　　目的：解决成本与寿命之间的矛盾。

　　气缸内镶了用耐磨的高级铸铁材料制成的气缸套，而缸体则可用价廉的普通铸铁或质量轻的铝合金制成，这样，既延长了使用寿命，又节省了好材料。

　　气缸盖作用：密封气缸的上平面，与活塞顶共同形成燃烧室结构多样气缸垫

　　1）.作用：保证缸体与缸盖间的密封，防止漏水、漏气、窜油 。

　　2）.材料：有弹性、耐热性、耐压性

　　3）.安装时注意方向

　　4）.分类：油底壳功用：贮存和冷却机油并封闭曲轴箱。

　　构造：

　　（1）用薄钢板冲压而成。

　　（2）储油、内部设有稳油挡板，以防止汽车振动时油底壳油面产生较大的波动。

　　（3）最低处有放油塞（磁性）。

　　（4）曲轴箱与油底壳之间有密封衬垫。

　　曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

　　配气机构进排气系统进排气系统是柴油机第一重要度的系统，因为充足、清洁的空气对柴油机的性能影响很大。

　　功能：向柴油机各工作气缸提供新鲜、清洁、密度足够大的空气。

　　空气滤清器空气滤清器的任务是确保给发动机以足够的保护，以被免在灰尘颗粒条件下的非正常磨损；空气滤清器须有高的滤清效率和高的储尘能力（高的使用寿命）。

　　涡轮增压系统由于柴油机燃烧时，各种情况下都要求过量空气系数〉1，从动力性、经济性、排放各方面考虑，也是要求供给足量的空气， 所以现代柴油机多采用增压系统，有些则是增压中冷系统。

　　燃油供给系统

　　1. 功用完成燃料的储存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压并以一定的喷油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后使废气排入大气。

　　（1）在适当的时刻，将一定数量的洁净燃油增压后以适当的规律喷入燃烧室。

　　（2）在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致

　　（3）根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转，尤其是稳定怠速，限制超速

　　（4）储存一定数量的燃油，保证汽车的最大里程。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）