零跑C01 采用小鸭尾设计提升运动特性

或许是从特斯拉开始，纯电动车也逐渐流行起了运动风格，所以我们也在市面上陆陆续续见到了小鹏P7（查成交价|参配|优惠政策）、比亚迪海豹（查成交价|参配|优惠政策）、深蓝SL03、哪吒S（查成交价|参配|优惠政策）等车型。而这一次我们所试驾的零跑C01（查成交价|参配|优惠政策）也同样是一款运动风格轿车，而且假想敌同样是特斯拉Model 3（查成交价|参配|优惠政策），但和其他车型所不同的是，零跑C01依旧是将性价比当成了这款车的主要卖点。

车辆侧面看起来比较圆润，相比很多同级别车型，零跑C01的视觉效果明显感觉要大一号，而长宽高分别为5050/1902/1509（高性能版1515）毫米，轴距2930毫米。车尾部造型比较饱满，加入小鸭尾设计来体现车辆的运动特征，而尾灯造型则跟头灯相呼应。

车内饰方面，中控台造型与C11相同，配备了三块大尺寸屏幕，并配备了Leapmotor OS AI智能座舱，搭载第三代高通骁龙SA8155P数字座舱芯片，可支持多种智能场景。不过说实在话，C01的三块屏幕素质其实还可以更高，而且屏幕四周的黑边确实有点影响使用感受。

而在功能方面，零跑C01将支持智能语音控制、人脸识别、手机车机互联等功能，并支持整车控制系统OTA升级。另外，该车还支持AR实景导航，只不过只能通过中控屏来显示，却无法用仪表盘来显示，但在实际使用过程中，有谁会通过中控屏来观察实景呢？所以这个功能总感觉有些鸡肋。

而后排左侧座椅是可以支持电动调节的，虽然说只是使用了座椅和靠背的联动调节，但确实能让头部空间更加宽裕，只不过腿部空间会受到一些影响。

零跑C01的后备厢容积还算可以，常规状态为496升，但开口比较小，所以取放大件物品的时候便利性会受到影响。另外就是后尾门需要很大力气才能关上，估计力气较小的车主会特别希望电动尾门出现在这款车上。另外，这款车还配有一个40升的前备厢，日常的小件物品放在这儿就可以了。

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