尼桑轩逸巡航定速在哪里

　　【太平洋汽车网】尼桑轩逸巡航定速在方向盘的右侧按钮上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

　　尼桑轩逸有定速巡航。定速巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM） 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。

　　尼桑轩逸有定速巡航。定速巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM） 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。文/倩虽然自主品牌新车的身影活跃在汽车圈中，但是合资品牌的车子优势依然存在，很多消费者对合资品牌还是很有情怀的，像日系车这样的低油耗、舒适动力，适合家用的车型很多，我们不妨来比对一些它的热销车型：丰田雷凌、日产轩逸和本田思域。哪一款车更适合家用？

　　外观比较不难发现每款车型都是向着更加年轻化的方向发展的，加入了时尚的设计元素，让它走在潮流前沿，在以上三款车都进行了更新换代之后，对比起来才公平。

　　丰田旗下的车型外观设计上线条凌厉，增强动感，摆脱了以往的平庸和平淡，前脸大尺寸进气格栅带来更好的散热效果，头灯造型犀利提高雷凌辨识度。尾部也是同样风格的设计，用纹理和钣金完成层次感和视觉张力效果，最终的效果是比上一代车更加年轻。

　　日产轩逸采用全新的V-Motion 2.0设计，获得了小天籁称号，头灯造型同样犀利，车身给人的视觉感受很低，这也就让轩逸比以前更加有趣一些。整车线条简单利落，很耐看，横向视觉会感受的车子很宽，也很大，还是有那么一丝丝的保守气质的。

　　思域改款变动不是很大，但是微小细节变化还是挺激进的，尤其是熏黑式前脸比老款的镀铬饰条更加进取，突出思域的性能感，尾部是中置单出排气，只不过这样的设计不普及，所以可能有风险。

　　内饰比较内饰风格的话，雷凌的大屏幕设计是最吸引人眼球的，在安全配置上非常丰富，思域内饰充满战斗感，低坐姿加小直径方向盘，性能表达很明确，但是中控要被吐槽了，塑料感很重，影响手感，拉低车子的档次。轩逸注重舒适性和豪华感相结合，软质材料、平底方向盘、悬浮式中控屏等提升了车子档次，明显要略胜一筹。

　　三款车中，本田思域车身尺寸是最长的，车身高度却是最矮的，坐在车内让人感到压抑，座椅较短，对腿部承托性不是很好，而且靠背角度也不太舒适，所以，乘坐感受的确算不上好。

　　日产轩逸以日产的后排沙发座椅获胜，整体乘坐感受比思域还舒适，但是在宽敞空间开拓上，表现有些不佳，后排地板有地台，影响后排乘坐时的腿部舒适性。

　　丰田雷凌的空间就要合理很多了，前排视野开阔，乘坐方面给了乘员充足的头部空间和腿部空间，说空间充裕的话。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）