宝马门拉手是什么材质做的

　　【太平洋汽车网】宝马门拉手是ABS+TPO材质做的，表面有TPU防刮花处理、细致柔顺耐用手感极佳，但使用五年后容易出现老化、脱胶和沾手。

　　【锋程车改】宝马5系更换车门内拉手、宝马X5更换车门内拉手、宝马3系更换车门内拉手、东莞宝马原厂改装中心、东莞宝马专业改装中心、东莞长安宝马原厂改装、东莞厚街宝马原厂升级中心、东莞寮步宝马原厂升级中心内门拉手是在整个汽车里使用频率最高的几个部件之一，一般的车主每天开关车门至少都有4-5次，还有个别的车主每天开关车门次数更是高达十几次！久而久之，内门拉手就容易会出现老化、裂开、脱胶，滋生细菌等等一系列问题，出现这种情况的一般都是使用了两年左右的汽车比较常见，因此今天小编就给强推一篇“福利贴”啦，老客户宝马530Li更换内门拉手的实拍案例，一起了解下。

　　看着外表这么尊贵的宝马530Li，您能想象它的“内在”有多么糟糕吗？宝马530Li原车内门拉手用了不到两年的时间就出现了老化情况，脱胶、摸上去黏黏的，很是难看，太掉档次了！于是宝马530Li车友继升级Harman\kardon哈曼卡顿五高一中、八色氛围灯后再次联系到我们锋程客服，预约为爱车更换内门拉手，挽回宝马“面子”。

　　改装车型：一早来到锋程车间的捷豹F-PACE，升级360全景全景系统、主副驾座椅通风升级，宝马530Li更换内门拉手，更多车型项目改装案例请移步至锋程车改官网了解。

　　在更换内门拉手之前，我们先来看看原车内门拉手的老化程度吧！看完小编只能用惨不忍睹来形容它，真的很难以想象，外在尊贵的宝马，内在居然这么破旧不堪，掉皮、脱胶、磨损严重、细菌滋生……看的小编鸡皮疙瘩都起来了。

　　看完原车内门拉手，做好施工保护措施，我们技师便开始了车门板拆卸。拆卸下的车门板放置在专用的施工区域施工，更换内拉手采用的是无损安装模式，和宝马原车位置是一样的，与原车颜色一致，ABS+PC材质，坚固耐磨，不用再忍受粘手脱胶的现象了，手感超级舒适。

　　不拆不知道，一拆吓一跳，拆下来的内门拉手，没想到更恶心，原厂的内门拉手采用的ABS+TPO材质制造而成，ABS+TPO材质使用了两年左右就已经严重老化、脱胶、沾手，而且还滋生了大量污渍（细菌），让人看着真的很不舒服。

　　全新内门拉手登场，与原车颜色一致，采用ABS+PC材质长期使用不沾手、易清理，自从摆脱了那些烦人的沾手、脱胶、烂胶、弄脏手、滋生细菌等问题。

　　技师们很快将更换好内门拉手后的门板复原回到车身，更换后的内门拉手跟新车效果一模一样，没有了老化滋生细菌的内门拉手看着让人舒心爽朗多了。

　　没有对比就没有伤害！升级前的内门拉手恶心到没眼看，升级后的内门拉手与原车完美融合，ABS+PC材质不会老化脱胶粘手，表面还有TPU防刮花处理、细致柔顺耐用。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）