西安汽车发动机气门异响是怎么回事

　　【太平洋汽车网】西安汽车发动机气门异响的原因：1、气门杆端调整螺钉的摇臂磨损，使其气门间隙过大，导致侧置式气门挺杆端与调整螺钉碰撞；2、凸轮磨损过量，运转中挺杆产生跳动；3、气门弹簧座脱落；4、气门挺杆固定螺母松动或调整螺栓端面不平；5、气门导管积碳过多而咬住气门。

　　（1）气门漏气异响在排气消声器部位，如听到有“唏、唏”的声音，此声响表示发动机排气门有漏气现象，而在化油器上口空气滤清器处听到有“嘘、嘘”的声响，则表明发动机进气门有漏气现象气门漏气的原因有：a、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭。

　　b、气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动，或气门杆弯曲，气门头部歪斜，导致气门关闭不严。

　　a、气门弹簧弹力减弱及失去弹性，或弹簧折断，也可 造成气门与气门座之间不能严密配合。

　　b、气门间隙小，气门杆受热膨胀后，挺杆与摇臂顶开气门，使气门不能完全关闭而漏气。

　　处理方法：根据实际情况，检查故障所在，加以修理调整或更换相关的磨损和损坏的配件。

　　拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。

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　　（2）气门敲击响在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。

　　主要原因：1调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。

　　2气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。 3气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。

　　处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。

　　（3）气门弹簧折断，应更换。

　　（4）气门座响，座圈脱落气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。

　　处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

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　　（5）气门杆端面与挺柱调整螺栓的异响。

　　特征：在怠速使出现有节奏的“嗒、嗒（da）”或“嗲、嗲（dia）”的异响声随着转速的增高，声响也会随之增大并变得杂乱。

　　原因：气门间隙调整不当。 排除：在发动机起力后，预热3-5分钟，重新检查或调整气门间隙。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）