马自达6的保险杠什么材质

　　【太平洋汽车网】马自达6的保险杠是塑料加钢板材质的，采用该材质的保险杠是因为该材质的保险杠吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能，在汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。

　　马自达6的保险杠是塑料加钢板材质的，采用该材质的保险杠是因为该材质的保险杠吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能，在汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。

　　清华大学汽车专家指出：锐志前杠由保险杠外皮、带吸能盒金属杠铁组成。金属杠断面为闭合目字结构，保险杠铁与吸能盒采用不同材料。杠铁采用重量较轻的铝合金，吸能盒为钢制，较长的吸能盒有多级溃缩引导槽。保险杠下方有非金属护板，外延突出保险杠，在碰撞时起到行人腿部防护的作用；后保险杠结构由保险杠外皮和带吸能盒金属杠铁组成，杠铁为帽形结构，吸能盒内嵌引导槽设计，保险杠外延突出后备箱边缘，在发生轻微碰撞后，可以减少尾箱的损伤；前后门板均使用双层钢板并采用拼接工艺，内饰板内侧填充白色隔音棉。前门设计一根直径为32mm的圆形钢防撞梁，内侧贴合止震贴和硬度较高的泡沫，后门内设一根直径为32mm的圆形钢防撞梁，同样也贴合面积较大的止震贴片。门板电缆使用电工胶布稀疏包裹；顶棚内饰板由5层不同材质压制而成，内饰板电缆使用波纹管进行局部保护，顶棚内侧加强筋采用1+2方式，一根主加强筋附带两根辅助加强筋，顶棚加强筋与车身侧面相连；机舱内部各路管线布局以及保护比较优秀，管路使用卡槽进行固定，电缆使用波纹管进行保护后再使用卡子进行引导固定，管线交汇处使用耐磨材料进行隔离，车辆内部电缆使用波纹管进行保护，只有局部电缆裸露；前副车架采用元宝梁副车架结构，底盘设计异型非金属护板。为了使底盘更加平整，所以在两侧设计数块非金属护板以及扰流板，护板内侧的钢板并没做进一步的防腐隔音处理。底盘管线隐藏在非金属护板内，隔热通道采用铝合金材质进行全方位防护，异型油箱采用铁质材料。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）