传祺gm8定速巡航开关在哪里
【太平洋汽车网】传祺gm8定速巡航开关在方向盘的多功能按键上,配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳,避免发动机转速波动,提高燃料经济性,同时准确控制汽车行驶速度,避免超速,开启定速巡航模式后,汽车发动机便由电脑控制,电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况,使汽车始终保持在所设定的车速行驶。
无障碍写文章登录/注册【汽车之家 主动紧急制动测试】 之前我们测试过百万元级的奔驰S级和特斯拉MODEL S,也测试过十几万元的日产劲客和长安睿骋CC,一年多以来,测试的车型有轿车也有SUV,但从来没有测过MPV。随着MPV车型在国内越来越火热,仔细想想对于既能家用又能商用的它来说,安全性或许更值得我们关注,今天我们就带来一款MPV的主动紧急制动测试,而且还是中国品牌的哦!广汽传祺GM8来接受挑战吧!
先回顾一下此前的测试结果吧!
测试了这么多的车型,我们发现中国品牌车型的测试结果并不一定比合资车型差,因为这和各个车型的主动紧急制动系统(之后简称AEB系统)硬件配置、软件标定都有关系。目前,中国品牌车企在研发AEB功能的时候,大多都选择了和供应商博世合作。广汽也不例外,在传祺GM8上也同样搭载了博世的传感器硬件,但这并不代表着传祺GM8会与之前的WEY VV
7、长安睿骋CC/CS55(均与博世合作开发AEB系统)等结果一样。这款MPV车型能否更加优秀?我们拭目以待。
传祺GM8在软、硬件方面都得到了博世的技术支持,和大多数的解决方案类似,传祺GM8的传感器也是由车头的毫米波雷达和前方摄像头组成,它们就像车辆的眼睛和触角,系统将两种传感器采集到的信息进行融合,车辆便有了抉择是否刹车来避免事故的信息依据。
一般来说,77GHz的毫米波雷达可以探测到车辆前方100米以外的路况,探测的距离远且准确,但它难以准确分辨前方到底有什么东西,这时候就需要摄像头来辅助识别前方路况了。仅靠前方摄像头来感知外在环境也是有局限性的,比如雨雪天气下,摄像头的探测能力就会下降,导致难以识别前方路况。因此,传祺GM8采用的两种传感器融合方案是目前最主流的。
——防追尾制动测试防追尾制动是车辆AEB系统最基础的功能,它模拟的场景是:在驾驶员低头看手机或者走神时,前方车辆突然减速,驾驶员来不及反应,车辆的AEB系统便能够帮助人来刹车减速,以避免或减轻碰撞事故。
按照测试流程,我们分别将测试车开到10km/h、20km/h、30km/h、35km/h、40km/h、45km/h、50km/h,然后保持一定的匀速过程,看车辆能否在模拟车辆前刹停避免碰撞。
- 速度为10km/h一般来说,较低车速下并不是车辆识别不出来前方的“危险”,而是为了减少错误判断的几率(例如在停车入位、进出地库等情景下),避免误判时刹车动作给驾驶员带来不必要的慌张,故意将AEB系统的刹车逻辑调校的不那么激进,而把更多的主动权交给驾驶员。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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