奥迪A4li摆臂什么材质

2022-09-21 13:09:47 作者:问答叫兽

  【太平洋汽车网】奥迪A4li摆臂是钢材质的,采用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能,良好的防锈性能,同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。

  奥迪a4l底盘材质是纤维,这种纤维的材质具有轻量化、质地坚硬不容易变形、有效降低车身自重的诸多优点。

  首先先来说一下宝马3系。

  一眼望去汽车底盘的平整度是非常好的,它前部一共有四块护板。

  (1)首先是有一块树脂的护板,然后在后面有两块铝合金的护板,而铝合金的护板厚度在2毫米到3毫米。

  (2)再往后就是它变速器的一个护板,也是采用的树脂的材质。其还装有全框式的副车架,至于这个全框式的副车架,它的优势就是对于车头能够起到一个很好地保护作用,如果前方发生碰撞,这个副车架能够提升整车的抗碰撞能力。

  (3)再往里就是一个转向电机,然后就是B48发动机的油底盒,采用的也是铝合金的材质,其上方有玻璃纤维进行一个非常好的包裹,这个玻璃纤维可以对散热起到一个很好的作用。在下方有两侧机爪垫,宝马3系的发动机的悬挂结构是采用液压的,相比传统的橡胶,液压能够更好地隔绝掉来自发动机的震动,直接传导至车身。

  (4)再往后就是8AT的变速箱,它的油底盒也是树脂材料的,下方还有一块树脂材料的护板,在两侧可以看到排气管都使用隔热板进行包裹,左侧可以看到传动轴,传动轴将动力输出给前轴。再往后就是一个分动箱,其有一个悬挂机构也是采用铝合金的材质。

  这就是宝马3系底盘前桥的部分。

  接下来再看看奥迪A4L。

  首先其在底盘的包裹度和平整度方面表现得也是非常不错的,纯平的底盘。

  (1)最外面就是发动机的油底盒,虽然体积不大,但其容积也达到了6升,同时采用了树脂材料,减震效果非常的不错。

  (2)往里就是前桥的副车架,副车架采用的是高强度的冲压钢板。

  (3)再往里就是副车架下面还有一个X型的加强结构,这个X型的结构可以提升车头前部的刚性。再它的上方可以看到变速器的油底盒,其同样也是采用了树脂材料。

  (4)之后就是差速器的支撑架,也就是常说的Quattro,但这代Quattro使用的叫作Quattro Ultra,这种技术是率先搭载在A4车型上的,这套Quattro四驱系统前桥和后桥分别有两个开放式的差速器,其可以使整套四驱系统动力分配从0到100,前桥跑满后后桥会自动断开,使这套系统的经济性也非常客观,可以说这套四驱系统是完美的。

  这就是奥迪A4L底盘前桥的部分。

  总的来说,宝马3系搭载的B48TU在技术方面的优势可能更加明显,但在驾驶乐趣方面,A4L比宝马3系更有优势,因为其底盘设定和调校都十分的具有动感,宝马3系与上一代相比在舒适性方面有所提升,但奥迪的做法可能更加受到消费者的认可。

(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)

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