宝骏e200外壳什么材质

　　【太平洋汽车网】宝骏e200外壳的材质是钢，采用该材质的外壳是由于该材质的外壳强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。

　　宝骏E1宝骏e200外壳材质是钢，采用该材质的外壳是由于该材质的外壳强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。

　　许多人都知道五菱的EV mini的大卖，却很少有人知道，早在五菱EV mini诞生前几年，五菱就已经有宝骏E100与E200两款小型电动车产品在售了。他们为后续五菱EV mini爆款的诞生奠定了坚实的基础，从而丰富了五菱在小型电动车方面的产品布局，完整的覆盖了从3万到6.5万的产品区间。很多人都会对这对宝骏的“孪生兄弟”产生困惑：两台车外观相近，续航里程相同（都是305km），价格却是E200（5.48~6.48万）要比E100（4.98~5.48万）整整高上一个级别，那么E200为什么要比E100贵？E200究竟好在哪里呢？我们今天就来探究一下这个问题。

　　我们首先来看一下这两款车的外观：宝骏E100-正面&侧面宝骏E100-背面&侧面首先来说，这两款车都是单排座椅，只能座两个人的微型车。很多人看到这两款车型外观的第一反应，恐怕就是：这不就是“老头乐”吗？的确，相比起后起之秀的五菱EV mini来说，这两款车看上去更像是“老头乐”。

　　这两款车均采用了梯形的车身外观，最明显的差别主要在前后面上。由于是纯电动车，这两款车的进气格栅都做得相对隐蔽。宝骏E100采用了近似水滴型的大灯，并在两个尖角之间用一条极细的黑条相连。在黑条下面，则是宝骏的Logo和与车身融为一体的孔洞式进气孔。而宝骏E100的大灯则采用了梯形，在两盏大灯上还俏皮地添加了一对“眉毛”，其进气格栅则被放在了放置牌照的下部两侧。

　　宝骏E200-正面&侧面宝骏E200-背面&侧面两款车的背面，E200的形状要比E100更加方正规整，让人联想到了百年前老爷车的背部曲线，尾灯被放在了车背的最下部。E100的尾灯被放在了车尾的中部区域，凸出的尾灯与车身侧面由下而上的一对凸出曲线相呼应，其后备箱门可开区域，则夹在了两尾灯之间，十分小巧。

　　宝骏E100- 内饰宝骏E200-内饰说完了外观，我们再来看看这两款车的内饰。同样是塑料材质为主的仪表台，E100橘色条线的运用，增加了车内的层次感。相比起来，E200内饰的颜色比较相近，这会让人们更多地注意到内饰的材质而非造型。大跨度的内凹造型，除却一个小液晶屏外空无一物，让人看起来总归觉得有些不自然。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）