凯美瑞原装刹车片什么材质

　　【太平洋汽车网】凯美瑞原装刹车片是陶瓷材质，采用该材质的刹车片是由于该材质的刹车片具有良好的耐磨性和机械强度，以及其制动噪音低，刹车片是由钢板粘接，隔热层以及摩擦块所组成，摩擦块是由摩擦材料粘合剂所组成，刹车时被挤压在刹车盘或者是刹车鼓上产生摩擦，从而来达到减速的目的。

　　无障碍写文章登录/注册早在2009年4月21日，中央电视台午间新闻曝光了广汽丰田凯美瑞汽车因刹车问题遭到用户强烈投诉一事，最终酝酿成刹车门事件。由于2008年3月3日前生产的凯美瑞真空助力泵密封胶圈因设计问题，用车中会出现胶圈裂口，导致刹车踏板变硬、出现漏气异音等情况，让制动距离会延长，车辆全靠脚劲给刹下来。在中央电视台曝光凯美瑞刹车事件后，广汽丰田决定在2009年4月24日开始，对2006年5月15日至2008年3月3日期间生产的凯美瑞轿车实施召回，涉及车辆的数量共计259119辆，这就是凯美瑞的刹车门事件。

　　刹车门10年过去为何依然刹车偏软？个案！

　　时间过去10年了，第八代凯美瑞的刹车为何依然偏软，差点刹不住？作为第八代凯美瑞车主，编辑以前的中级车是欧系车，在刹车片磨完之后在京东上购买的陶瓷刹车片进行了更换，使用多年中一直刹车效果很好。换车后开第八代凯美瑞尤其不适应严重偏软的刹车，有一次在重庆大学城驾车时险些因刹不住而追尾前车而吓坏。整体感觉是第八代凯美瑞前半段没有制动，后半段靠脚使劲踩刹车才能停住车。

　　难道过去十年前的凯美瑞刹车门事件是个案，显然不是，编辑曾经在报社工作时的工作配车是刚国产的凯美瑞旗舰型，刹车效果却很好。如今，刹车门事件10年过去了，第八代凯美瑞的刹车依然刹不住，难道真的是编辑所购车运气太好，买到了一辆只是个案的刹不住的车，不是那次险些刹不住追尾，编辑没想过新车300公里就换刹车片。

　　新车300公里更换陶瓷刹车片制动距离明显缩短编辑以前的中型车一直用的麒麟陶瓷刹车片，倍感制动效果不错，于是网上购买了凯美瑞的麒麟陶瓷刹车片，结果麒麟陶瓷刹车片还没推出第八代凯美瑞的刹车片，最后无法更换而退货。

　　最后在京东上找到了卡卡铂的第八代凯美瑞陶瓷刹车片，更换后明显制动距离缩短，即使前半段也更有劲了。凯美瑞等刹车偏软车型美其名曰刹车很线性，比刹车就点头有更舒适的制动和安全感，都刹不住还舒适？都担心追尾了还安全？这完全是扯淡的话术。

　　第八代凯美瑞宣称前后刹车采用了世界知名的日本ADVICS爱德克斯所生产，制动卡钳再好，刹车片不行依然刹车偏软。第八代凯美瑞在汽车之家的对比测试中百公里制动距离约为40.22m，且在连续十次的制动中，刹车衰减数非常小，制动距离并没有增加太多，非常安全，可为何编辑花20多万元买的第八代凯美瑞就刹车软甚至差点追尾呢？

　　第八代凯美瑞制动距离究竟长还是短？

　　在第八代凯美瑞上市后，太平洋汽车对凯美瑞、雅阁和天籁三款车于去年11月进行了100公里-0制动测试，制动距离分别为38.48米、40.47米和38.40米，测试前主机厂或4S店否是更换过刹车片不得而知，当然同一款车的不同车型的刹车距离也有差别，难道说编辑的运气不好才买到了刹不住差点追尾的车。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）