宝马5系标轴中控台材质是什么

　　【太平洋汽车网】宝马5系标轴中控台的材质是塑料，采用该材质的中控台是由于该材质的中控台强度高，刚度和韧性好，整体稳定性好，可以有效保护位于中控台的各种汽车附属设备和控制装置。

　　首发于车fans——3分钟购车情报无障碍写文章登录/注册宝马525i进口标轴版，这是一款去年在成都车展亮相后，被媒体和键盘侠吹上天的车，用他们的话说，这是宝马“又一个爆款”。

　　作为宝马销售，我自己都信了，结果现实是残酷的。

　　80%买宝马525i的客户，基本都是等不了国产长轴版，又着急提车的人。

　　而525i这款车，一年下来刚刚卖够两位数。

　　前言能选择宝马标轴525的，一部分功劳要算在宝马销售的话术上。虽然有销售引导成分，但是有一说一，进口的标轴5系确实是台不错的车。

　　但是真要是追求操控和动力的话，至少得是530起步。

　　2017年成都车展的时候，BMW全系一代标轴车型以进口的方式在国内上市，各大媒体和车评人把全新标准轴距的5系吹上天。不少人断言：就凭全进口+M套件这车销量不会差。

　　去年媒体们集体鼓吹标轴5系那么一年之后，标轴5系的现实情况到底如何？我们来揭下老底。

　　1、5系标轴卖得怎么样？

　　店里一个月卖0-3台。

　　库存也不多，主要颜色为炭黑和雪山白。

　　今年宝马奥迪的价格乱成一锅粥，以前买3系的钱现在都能摸到5系了，对准备购车的客户来说算是好事。

　　525i销量还算凑合，530就比较少了，540除了大城市，小城市就没见过。

　　提取17年10月到18年7月5系的销量数据，各省月均销量在20台左右，这包括汽贸和资源公司的销售量。

　　那么这样看来，一个店每个月能卖出一台就算不错了。

　　宝马5系销量统计2、5系标轴目前的政策如何？

　　常规报价优惠18个点，销售底线是优惠20个点左右。

　　按揭手续费高达13800，吓死人。加上8000的VPS，成本瞬间上升20000。

　　这个政策多多少少让一部分人望而却步，不要说能买这车的人不在乎这2万块，有钱人的钱也不是狗刨出来的，为了2千块都要谈上好几天的多得去了。

　　然后都需要选择9980的大礼包，包含全车贴膜，脚垫，后背箱垫等，还有大约13000的保险，35000的购置税。

　　宝马525i预算单

　　3、进店的客户怎么看待5系标轴？

　　别看网上媒体口沫横飞，真实情况是，到店看车的人，不明真相的群众占了大部分。

　　抛开配置上的东西，光外观上和国产L差不多。就一眼看上去大小好像也差不多，客户说的最多的就是：这后排怎么感觉比3系还小？

　　后排空间不是很理想小部分客户是直接来看进口标轴的，理由是喜欢原汁原味的BMW，觉得操控要比长轴好得多。还有就是一些极端的客户不相信华晨的质量，觉得国产的宝马不是宝马。

　　大多数人会肯定进口5系的品质，什么运动方向盘啊，什么10.25大屏配齐了，活生生的一个缩小版的7系。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）