沈阳和昊大众 大众CC最多让3.9万元 最新报价

2022-09-15 18:23:05 作者:问答叫兽

【太平洋汽车网 沈阳优惠促销频道】近日,编辑从沈阳和昊大众了解到最新报价信息,近期到店订购大众CC询底价|查参配)全系车型最高可享现金优惠3.9万元。感兴趣的朋友不妨点击报价表格中的“获取底价”,有机会享受更大优惠。

 沈阳和昊大众本省售本省 电话:4008150606-3925
车型 官方价 优惠幅度 现价
2021款 330TSI 炫目版 24.99万 ↓3.90万 21.09万
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2021款 猎装车 330TSI 猎目版 25.69万 ↓3.90万 21.79万
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2021款 330TSI 上市特别版 26.68万 ↓3.90万 22.78万
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2021款 380TSI 夺目版30周年纪念版 26.73万 ↓3.90万 22.83万
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2021款 380TSI 夺目版 26.79万 ↓3.90万 22.89万
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2021款 猎装车 380TSI 猎心版 27.49万 ↓3.90万 23.59万
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2021款 380TSI 耀目版 29.29万 ↓3.90万 25.39万
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2021款 猎装车 380TSI 猎风版 29.99万 ↓3.90万 26.09万
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2020款 330TSI 华颜版 国VI 24.68万 ↓3.90万 20.78万
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2020款 330TSI 华颜版 国V 24.68万 ↓3.90万 20.78万
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2020款 330TSI 魅颜版 国V 26.28万 ↓3.90万 22.38万
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2020款 330TSI 魅颜版 国VI 26.28万 ↓3.90万 22.38万
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2020款 380TSI 魅颜版 国VI 27.98万 ↓3.90万 24.08万
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2020款 380TSI 魅颜版 国V 27.98万 ↓3.90万 24.08万
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2020款 380TSI 曜颜版 国VI 30.18万 ↓3.90万 26.28万
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2020款 380TSI 曜颜版 国V 30.18万 ↓3.90万 26.28万
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2019款 330TSI 华颜版 国VI 24.68万 ↓3.90万 20.78万
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2019款 330TSI 华颜版 国V 24.68万 ↓3.90万 20.78万
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2019款 330TSI 魅颜版 国VI 26.28万 ↓3.90万 22.38万
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2019款 330TSI 魅颜版 国V 26.28万 ↓3.90万 22.38万
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2019款 380TSI 魅颜版 国VI 27.98万 ↓3.90万 24.08万
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2019款 380TSI 魅颜版 国V 27.98万 ↓3.90万 24.08万
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2019款 380TSI 曜颜版 国V 30.18万 ↓3.90万 26.28万
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2019款 380TSI 曜颜版 国VI 30.18万 ↓3.90万 26.28万
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2018款 1.8TSI DSG尊贵型 25.28万 - 25.28万
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2018款 2.0TSI DSG尊贵型 26.78万 - 26.78万
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2018款 1.8TSI DSG豪华型 26.88万 - 26.88万
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2018款 2.0TSI DSG豪华型 28.38万 - 28.38万
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2018款 2.0TSI DSG至尊型 30.38万 - 30.38万
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2018款 3.0FSI DSG V6 34.28万 - 34.28万
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2016款 1.8TSI DSG尊贵型 25.28万 - 25.28万
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2016款 2.0TSI DSG尊贵型 26.78万 - 26.78万
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2016款 1.8TSI DSG豪华型 26.88万 - 26.88万
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2016款 1.8TSI 25周年纪念版 27.08万 - 27.08万
获取底价 分期购车
2016款 2.0TSI DSG豪华型 28.38万 - 28.38万
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2016款 2.0TSI DSG至尊型 30.38万 - 30.38万
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2016款 3.0FSI DSG V6 34.28万 - 34.28万
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(注:本次报价信息源自网络信息整理,仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。)

  大众CC车头整体显得十分酷炫,中网采用多幅式的设计,造型设计运动气息浓郁,行驶在道路上回头率非常高。

  这款车长宽高4865/1870/1459mm,轴距2841mm。车侧给人一种十分狭长的感觉,流畅的线条令车身看起来较为舒展。

  大众CC内饰给人一种非常大方的感觉,显得端庄大方。

  大众CC配备2.0T L4发动机,发动机最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,工信部综合油耗6.9L/100km。

大众CC在市场上也获得了不错的口碑,比如网友@优秀射手说道:“这辆车性价比非常高,二十多万的价格却有四五十万的外观设计,造型很酷,而且驾驶感我也挺满意!”

网友@益鑫说道:“动力很足,推背感强烈,一脚油门直接起飞,高速上提速是一点压力都没有,超车也比较轻松,动力还是挺好的。”

网友@Kevinzhou说道:“CC猎装车的主要调性是偏向于舒适性的,所以相比于三厢版本的CC它的调校会以舒适为主要考量,在标准的模式下,CC猎装车的动力输出比较平顺,开起来十分舒服,即使在上下班塞车的情况下,也比较舒服不会有很强烈的顿挫感觉。”

(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)

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