广东深圳 冠道最多让8000元 最新报价

2022-09-14 18:18:51 作者:问答叫兽

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2020款 240TURBO 两驱舒享版 23.98万 ↓0.70万 23.28万
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2020款 240TURBO 两驱智享版 25.58万 ↓0.70万 24.88万
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2020款 370TURBO 两驱豪华版 27.98万 ↓0.40万 27.58万
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2020款 370TURBO 四驱至尊版 32.98万 ↓0.40万 32.58万
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2020款 370TURBO 四驱至尊版 双色 33.28万 ↓0.40万 32.88万
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2017款 240TURBO 两驱精英版 22.00万 ↓0.80万 21.20万
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(注:本次报价信息源自网络信息整理,仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。)
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2017款 240TURBO 两驱精英版 22.00万 - 22.00万
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  冠道前脸造型看上去十分厚重敦实,配合单幅式中网,提升了整车的档次。

  该车车身长宽高4858/1942/1670mm,轴距2820mm,车侧呈现出利落的设计风格,线条观感较为动感,从而突出了其个性的一面。

  冠道内饰看上去颇具端庄的感觉,中控台采用了软性材质,并采用了灰色饰板修饰,没有过多华丽的装饰,符合主流审美。

  冠道配备2.0T L4发动机,发动机最大功率272马力,峰值扭矩370牛·米,工信部综合油耗8.3L/100km。

冠道在市场上也获得了不错的口碑,比如网友@Aa00a贵阳博瑞豪1说道:“乘坐空间足够大,舒适这车的最大亮点”

网友@wx50452615说道:“我是买的240顶配,冲着ACC去的。实际使用还好,但是低俗跟随的时候,系统的刹车介入时间有点迟,让我那个提心吊胆啊,时刻准备这赶紧刹车,这样把人搞的很紧张。ACC和低俗巡航,很多人讲的一文不值。我的观点,高速用ACC基本可以的,油门就可以不踩了,你把安全距离设置到最大,问题基本不大。问题在于其他车辆加塞进来的时候,我感觉一定要小心,需要人工刹车。本田的自动巡航逻辑,好像是以速度差为基础,就是说前后车速度差比较大的时候,刹车才介入,而不是距离比较近的时候就介入,这个就比较吓人了。低速巡航也是可以的,在隧道里面,我就用过,挺好用的,安全距离设置到最小,自动跟车,就是刹车介入的有点迟,让人害怕。及时安全距离调到最大,因为不知道刹车什么时候介入,还是让人有点紧张。”

网友@totti0129说道:“同样是5座版本,冠道在空间上比汉兰达要好很多,而且里面还有很多储物格,中央的扶手箱是开放式的,非常的宽敞,可以方便的携带一些东西。车顶的天窗面积很大,遮阳帘打开后,显得格外明亮。”

(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)

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