2017款帕萨特悬架材质是什么
【太平洋汽车网】2017款帕萨特悬架是铝合金材质的,采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高,刚度大,稳定性好,同时又能够减轻重量,有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。
帕萨特,一个可以在国内可以被称作“神车”的车型,时常登上中级车销量排行榜冠军宝座的它傲视群雄,从来不惧任何挑战。这次经过了大改款后,外观内饰均有所改变,同时也搭载了最新的第三代EA888+湿式双离合的动力总成,使其在B级车市场里更具竞争力,但自家兄弟迈腾则是沿用了海外第八代Passat的设计语言,采用全新MQB平台打造,比新款帕萨特所采用了PQ46平台更加高级,销量上也赶超了帕萨特,这下帕萨特就有点老骥伏枥的意思了。
不久前,2017款帕萨特正式上市,取消了16款的280TSI手动尊雅版和3.0L V6旗舰版车型,并新增了一款330TSI DSG领尊版,可以看作是330TSI DSG御尊版的高配版本,而我们今天拿到的测试车正好也就是这台2017款330TSI DSG领尊版,究竟新款帕萨特能否延续老款车型的辉煌呢?下面就随我一起来看看。
新款330TSI DSG 领尊版变化:外观:设计偏向年轻化 商务气息依旧浓郁虽然新款帕萨特不是换代车型,但是外观上的变化还是相当明显的,很多细节都经过了改良的设计,给人一种焕然一新的感觉。重新设计的前格栅与大灯相连后拉伸了横向的视觉效果,前后大灯也引入了LED光源,造型比起老款车型也更显犀利,总的来说整体的设计更加偏向年轻化,但是商务气息依旧十分浓郁。
内饰:成熟稳重 对称式设计深入人心新款帕萨特的内饰设计同样变得更加现代化,老气的木纹饰板使用量大幅减少,取而代之的是更加时髦的黑色钢琴烤漆饰板,方向盘也经过了重新的设计,更加符合年轻人的审美,对称式的中控布局和大量平直线条的运用则稍显成熟稳重,虽然新款帕萨特无法称之为“全新”,但内饰采用了MQB设计元素后并不会显得暮气沉沉。
空间:乘坐空间宽敞 储物能力优秀主打商务定位的帕萨特空间表现自然是不用担心的,全车座椅采用了打孔真皮包裹,质地柔软,乘坐感受尚佳,实拍车型配备了老板键,可以给后排乘客带来更好的乘坐体验。储物空间方面,帕萨特的表现也是可圈可点,灵活多变的后备厢空间也完全能够满足日常家用所需。
动力:三套动力总成 匹配完善度不错帕萨特搭载了三套动力总成,1.4T车型装配的是EA211发动机,而1.8T和2.0T车型均是装配的第三代EA888发动机,传动系统方面都是匹配的7速双离合变速箱。
性能测试:0-100km/h加速时间:7.90秒100-0km/h刹车距离:41.69米试驾感受:测试车型所搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机,日常行车过程中输出十分线性,1500转左右涡轮开始介入,此时发动机进入全力运转的状态,超车并道一气呵成,动力的释放十分容易掌控。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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