2017款帕萨特悬架材质是什么

　　【太平洋汽车网】2017款帕萨特悬架是铝合金材质的，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

　　帕萨特，一个可以在国内可以被称作“神车”的车型，时常登上中级车销量排行榜冠军宝座的它傲视群雄，从来不惧任何挑战。这次经过了大改款后，外观内饰均有所改变，同时也搭载了最新的第三代EA888+湿式双离合的动力总成，使其在B级车市场里更具竞争力，但自家兄弟迈腾则是沿用了海外第八代Passat的设计语言，采用全新MQB平台打造，比新款帕萨特所采用了PQ46平台更加高级，销量上也赶超了帕萨特，这下帕萨特就有点老骥伏枥的意思了。

　　不久前，2017款帕萨特正式上市，取消了16款的280TSI手动尊雅版和3.0L V6旗舰版车型，并新增了一款330TSI DSG领尊版，可以看作是330TSI DSG御尊版的高配版本，而我们今天拿到的测试车正好也就是这台2017款330TSI DSG领尊版，究竟新款帕萨特能否延续老款车型的辉煌呢？下面就随我一起来看看。

　　新款330TSI DSG 领尊版变化：外观：设计偏向年轻化 商务气息依旧浓郁虽然新款帕萨特不是换代车型，但是外观上的变化还是相当明显的，很多细节都经过了改良的设计，给人一种焕然一新的感觉。重新设计的前格栅与大灯相连后拉伸了横向的视觉效果，前后大灯也引入了LED光源，造型比起老款车型也更显犀利，总的来说整体的设计更加偏向年轻化，但是商务气息依旧十分浓郁。

　　内饰：成熟稳重 对称式设计深入人心新款帕萨特的内饰设计同样变得更加现代化，老气的木纹饰板使用量大幅减少，取而代之的是更加时髦的黑色钢琴烤漆饰板，方向盘也经过了重新的设计，更加符合年轻人的审美，对称式的中控布局和大量平直线条的运用则稍显成熟稳重，虽然新款帕萨特无法称之为“全新”，但内饰采用了MQB设计元素后并不会显得暮气沉沉。

　　空间：乘坐空间宽敞 储物能力优秀主打商务定位的帕萨特空间表现自然是不用担心的，全车座椅采用了打孔真皮包裹，质地柔软，乘坐感受尚佳，实拍车型配备了老板键，可以给后排乘客带来更好的乘坐体验。储物空间方面，帕萨特的表现也是可圈可点，灵活多变的后备厢空间也完全能够满足日常家用所需。

　　动力：三套动力总成 匹配完善度不错帕萨特搭载了三套动力总成，1.4T车型装配的是EA211发动机，而1.8T和2.0T车型均是装配的第三代EA888发动机，传动系统方面都是匹配的7速双离合变速箱。

　　性能测试：0-100km/h加速时间：7.90秒100-0km/h刹车距离：41.69米试驾感受：测试车型所搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，日常行车过程中输出十分线性，1500转左右涡轮开始介入，此时发动机进入全力运转的状态，超车并道一气呵成，动力的释放十分容易掌控。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）