2018款欧蓝德的悬架材质是什么

　　【太平洋汽车网】2018款欧蓝德的悬架是铝合金材质的，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

　　三菱欧蓝德的底盘材质是钢，采用该材质的底盘是因为该材质的底盘强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果。

　　三菱欧蓝德底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，前副车架采用的是两段式的全框副车架，中间采用螺栓硬连接，在节约成本的同时兼顾对车头的支撑。后悬架则采用弹簧一体式布置，可更高效吸收振动。

　　欧蓝德与同级别车型的前悬架并没有太大的差异，依旧都是采用麦弗逊式独立悬架。麦弗逊独立悬架在保留适当的操纵稳定性时，也可以减少悬架结构对车内空间的占用。前悬架主要由下摆臂、减振机构、转向节、驱动半轴、转向横拉杆以及横向稳定杆组成。

　　下摆臂采用冲压钢板焊接而成，下部采用焊接加强件以应对国内恶劣的路况。下摆臂采用“L”形结构，力臂更长，减振效果更为好，同时加速和制动前束更稳当。轴线位于下摆臂连接点的前部，提升操控的灵活性。下摆臂整体并没有太多轻量化的的设计，甚至下摆臂与轴承座相连也采用一体式的球铰链设计，在更换维修时稍微不方便。下摆臂采用径向和轴向的橡胶衬套与副车架相连。

　　转向节结构非常紧凑，采用铸铁的材质。下摆臂、减振机构、转向横拉杆以及传动半轴都要与其相连。横向稳定杆通过铁质小连接杆与减振机构相连，横向稳定杆布置在传动轴之后，如此布置的稳定杆能在转弯时能抑制侧倾让车辆紧贴地面。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）