三菱奕歌有自适应巡航吗

　　【太平洋汽车网】三菱奕歌有自适应巡航，配置有自适应巡航的原因是为了通过车距传感器的反馈信号，根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，控制车辆的行驶状态，同时通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。

　　奕歌有自适应巡航，配置有自适应巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

　　三菱有一款名为 Eclipse Cross 的紧凑型 SUV，我不知道你们熟悉与否。

　　在它面世之初就给我留下了很深的印象，溜背的造型、凌厉的线条，让我很难把这台车和三菱联想在一起，因为它实在是太超前了。

　　更让我惊喜的是，三菱竟然将这台 Eclipse Cross 引入国内并取名为——奕歌。

　　这台全新车型是三菱汽车新百年的全球战略车型，与其将它看作是三菱汽车的“救世主”，我更愿意将它比作“开拓者”。

　　广汽三菱奕歌的设计理念就是：“无限动感，无畏挑战”。

　　落实到奕歌产品本身，这台车也是可圈可点，今天我们先来看看它的智能安全。

　　主动安全广汽三菱奕歌在其产品矩阵中，并不能算旗舰车型，但是三菱汽车却为它投入了相当多的心血，单拿主动安全性来说，奕歌就提供了包括FCM 前方防撞辅助系统、ACC 自适应巡航等在内的 14 项安全配置。

　　这样的顶级安全保护，即便是放在整个的同级别SUV 市场中，也是不可多见的。

　　FCM 前方防撞辅助系统市面上鼓吹防撞预警和主动刹车的车型并不少，自家车撞自家人的现象也不少，究其原因还是因为在碰撞辅助系统上没有做到彻底的防护。

　　那奕歌是怎么实现这一功能的呢？最基本的工作原理都差不多，都是利用雷达和摄像头判定前方车辆或行人与本车的距离和相对速度。再根据碰撞风险程度不同，实施报警、制动辅助、制动等措施，减轻碰撞风险或减少碰撞损失，甚至可以协助避免碰撞。

　　但奕歌强就强在对传感器的调用上，市面上车型多为采用毫米波雷达来实现障碍物检测等，但摄像头只能通过动态视频摄像技术和计算机图像处理技术来实现其预警功能，并不能进行完全刹停。

　　奕歌上配备的两颗红外线激光、一颗毫米波雷达和一个单目摄像头，不仅能更有效的检测到前方的行人和障碍物，还能自动使用较低制动力来降低车速，如果碰撞不可避免，则较大制动力来减轻或避免损伤。

　　ACC 自适应巡航有了如此强大的FCM 前方防撞辅助系统做基础，广汽三菱奕歌上配备的 ACC 自适应巡航也是更胜一筹。

　　我们都知道最基础的ACC 巡航就是通过采用毫米波雷达来实现，但是由于缺少了与红外雷达之间的数据交互，所以并不能实现停走功能。

　　奕歌正是因为有了两颗红外雷达的加持，不仅能实现简单的跟车，还能实现自动停走，即便是在市区拥堵的路况下，奕歌 ACC 也能轻松跟随，一旦前车停车，ACC 将自动进入“HOLD”（停车）状态。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）