惠州冠通吉利汽车 新帝豪最高让1.8万元 最新报价

【太平洋汽车网 惠州优惠促销频道】根据惠州冠通吉利汽车最新报价，新帝豪（询底价|查参配）最高可享现金优惠1.8万元。感兴趣的朋友不妨点击报价表格中的“获取底价”，有机会享受更大优惠。

惠州冠通吉利汽车多市

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车型 官方价 优惠幅度 现价 2022款 第4代 1.5L 手动精英型 6.99万 ↓0.20万 6.79万 获取底价 分期购车 2022款 第4代 1.5L 手动豪华型 6.99万 ↓0.20万 6.79万 获取底价 分期购车 2022款 第4代 1.5L CVT精英型 7.79万 ↓0.20万 7.59万 获取底价 分期购车 2022款 第4代 1.5L CVT豪华型 7.89万 ↓0.20万 7.69万 获取底价 分期购车 2022款 第4代 1.5L CVT尊贵型 8.39万 ↓0.20万 8.19万 获取底价 分期购车 2022款 第4代 1.5L CVT旗舰型 8.89万 ↓0.20万 8.69万 获取底价 分期购车 2021款 UP 1.5L 手动舒适型 6.28万 ↓0.70万 5.58万 获取底价 分期购车 2021款 UP 1.5L 手动豪华型 6.88万 ↓0.70万 6.18万 获取底价 分期购车 2021款 UP 1.5L CVT舒适型 7.28万 ↓0.70万 6.58万 获取底价 分期购车 2021款 UP 1.5L CVT豪华型 7.98万 ↓0.70万 7.28万 获取底价 分期购车 2021款 UP 1.5L CVT向上版 8.48万 ↓0.70万 7.78万 获取底价 分期购车 2021款 UP 1.5L CVT领航版 9.18万 ↓0.70万 8.48万 获取底价 分期购车 2020款 1.5L 手动舒适型 6.98万 ↓1.80万 5.18万 获取底价 分期购车 2020款 1.5L 手动豪华型 7.48万 ↓1.80万 5.68万 获取底价 分期购车 2020款 1.5L CVT舒适型 7.98万 ↓1.80万 6.18万 获取底价 分期购车 2020款 1.5L 手动向上版 8.08万 ↓1.80万 6.28万 获取底价 分期购车 2020款 1.5L CVT豪华型 8.58万 ↓1.80万 6.78万 获取底价 分期购车 2020款 1.5L CVT向上版 9.18万 ↓1.80万 7.38万 获取底价 分期购车 2020款 1.5L CVT尊贵型 9.88万 ↓1.80万 8.08万 获取底价 分期购车 2019款 领军版 1.5L 手动时尚型 国VI 6.98万 - 6.98万 获取底价 分期购车 2019款 领军版 1.5L 手动时尚型 国V 6.98万 - 6.98万 获取底价 分期购车 2019款 领军版 1.5L 手动豪华型 国VI 7.48万 - 7.48万 获取底价 分期购车 2019款 领军版 1.5L 手动豪华型 国V 7.48万 - 7.48万 获取底价 分期购车 2019款 领军版 1.5L 手动向上互联型 国VI 8.08万 - 8.08万 获取底价 分期购车 2019款 领军版 1.5L 手动向上亚运版 国VI 8.08万 - 8.08万 获取底价 分期购车 2019款 领军版 1.5L 手动向上互联型 国V 8.08万 - 8.08万 获取底价 分期购车 2019款 领军版 1.5L CVT豪华型 国VI 8.58万 - 8.58万 获取底价 分期购车 2019款 领军版 1.5L CVT豪华型 国V 8.58万 - 8.58万 获取底价 分期购车 2019款 领军版 1.5L CVT向上亚运版 国VI 9.18万 - 9.18万 获取底价 分期购车 2019款 领军版 1.5L CVT向上互联型 国V 9.18万 - 9.18万 获取底价 分期购车 2019款 领军版 1.5L CVT向上互联型 国VI 9.18万 - 9.18万 获取底价 分期购车 2019款 领军版 1.5L CVT尊贵型 国V 9.88万 - 9.88万 获取底价 分期购车 2019款 领军版 1.5L CVT尊贵型 国VI 9.88万 - 9.88万 获取底价 分期购车 （注：本次报价信息源自网络信息整理，仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。）

　　新帝豪前脸呈现出干练的设计风格，看起来干净明快。

　　这款车车身尺寸4632/1789/1470mm，轴距2650mm。车侧呈现出古典的设计风格，观感还不错，有一种简约之美。

　　新帝豪内饰给人一种非常淡雅的感觉，看上去虽说十分简单，但却比较耐看。

　　新帝豪配备1.5L L4发动机，发动机最大功率109马力，峰值扭矩142牛·米，工信部综合油耗5.8L/100km。

新帝豪在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@mb51691733说道：“车子是前麦弗逊后扭力梁悬挂设计，相比较而言，比家里之前开的雪佛兰赛欧的后排舒适度还是好些，过减震带没那么颠的厉害”

网友@mb50969653说道：“舒适型不错，座椅柔软，包裹性强，坐着舒服让我平时在开车一点都不累，还挺兴奋的。”

网友@xingji2002说道：“舒适性在中等吧，降噪效果还是做的不错的，开车的静谧性还可以，底盘也是很厚实的感觉，开着还是可以的。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）