变速器的功用是什么

　　【太平洋汽车网】变速器的功用：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要；3、中断动力传递，在发动机启动，怠速运转，汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递；4、实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。

　　变速器的功用及组成分类

　　一、变速器的功用：

　　（1）、改变传动比：扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，使发动机在有利的工况下工作。

　　（2）、在发动机的旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶。

　　（3）、利用空档，中断动力传递，以使发动机能够启动，怠速，并便于变速器的换档或进行动力输出。

　　二、变速器的组成：变速传动机构和操纵机构变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。

　　传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。

　　普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。

　　滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。

　　用三联滑移齿轮变速，轴向尺寸大；用变位滑移齿轮变速，结构紧凑，但传动比变化小。离合器有啮合式和摩擦式之分。

　　用啮合式离合器时，变速应在停车或转速差很小时进行，用摩擦式离合器可在运转中任意转速差时进行变速，但承载能力小，且不能保证两轴严格同步。

　　为克服这一缺点，在啮合式离合器上装以摩擦片，变速时先靠摩擦片把从动轮带到同步转速后再进行接合。

　　行星齿轮传动变速器可用制动器控制变速。

　　三、变速器的分类：

　　（1）、按传动比变化的方式：有级式、无级式和综合式

　　1.有级式：有级式变速器应用最广泛，它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。

　　a.按所用的齿轮轮系不同：有轴线固定式（普通齿轮变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。

　　b.目前，轿车和轻、中型货车的变速器的传动比通常有3~5个前进档和一个倒档。

　　c.在重型汽车用的是组合式变速器，采用更多档位，一般是由两个变速器组合而成的。

　　2.无级式：无级式变速器的传动比在一定的范围内可以按无限多级变化。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）