2018款 3.0 V6 SC 盛世版 揽胜底盘怎么样 揽胜购车手册

　　不知道大家看过了这么多车型有没有总结出什么经验，小编有个比较大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的车型不一定价格就贵，但动力强操控好的车肯定不便宜，作为汽车的核心竞争力，动力和操控两方面可以说是汽车价值最重要的部分。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款揽胜（询底价|查参配）的实力如何。

　　揽胜前脸呈现出稳重的设计风格，给人一种稳重大方的感觉。

　　揽胜车尾给人一种十分端庄的感觉，尾灯呈现出高贵的设计风格，内部结构精巧，点亮后效果非常美观，也能带来不错的辨识度。

　　揽胜内饰给人一种非常庄重的感觉，整体设计气场营造还是比较到位的。

　　揽胜配备3.0T V6机械增压发动机，发动机最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米。

　　这款车匹配8挡自动变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，揽胜的车尾采用了较为精致的造型设计，造型看上去不仅时尚，而且设计感也很强。揽胜的大灯配备了LED远近光灯，视觉上显得非常精致，有高级感。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2018款 3.0 V6 SC 盛世版 揽胜底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2018款 3.0 V6 SC 盛世版针对动力底盘的看法吧：网友@BBS0003说道：“和高大的车身相比，方向盘轻盈，这是很多朋友开过我车后的第一反应。准头不会错。底盘厚实，在颠簸路段以及超车变道时表现出的扎实感，给人以信心。确实，以越野车起家的路虎，最大的优势就是底盘扎实。”

网友@jkjkyj说道：“即使是车身大方向盘也是没有虚位，只要熟练了开在路上也是游刃有余。”

网友@linchina说道：“家里还有一辆标轴的530，所以，暂且不再过多讨论操控这个话题。基本上，正常驾驶足矣。☆主动刹车：值得说明的是，刹车其实一般，或许我开轿车开习惯了，但开揽胜的时候，我会选择提前踩刹车。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）