凯美瑞汽车b柱弹簧异响是怎么回事

　　【太平洋汽车网】凯美瑞汽车b柱弹簧异响的原因：1、安全带松旷，副驾驶驶的安全带没放好没回位；2、前门锁柱及后门折页松旷；3、B柱内饰板安装不到位。

　　在人们意识中，日系车皮薄车轻，安全性差。德系车皮厚车重，安全性强。丰田、本田、国产车都不如大众安全。为什么很多人都认为大众车安全呢？其实都源于大众车给人的质感反馈，或者说感觉，因为大众车开着稳、底盘扎实、车漆硬、车身硬实。先别着急下结论，看完中保研C-IASI碰撞测试报告再说。

　　目前，中保研C-IASI是国内最苛刻的碰撞测试，碰撞测试指标远高于C-NCAP。C-IASI是中国保险机构成立的一家机构，在成立之初，C-IASI参照了美国IIHS的标准，因为涉及到保险公司的直接利益，所以碰撞测试非常苛刻，可信度自然也比较强。

　　测试结果有些意外，与印象中的安全性，完全不同。认为最安全的大众，在此次碰撞测试中表现比较差，迈腾、途观L的表现实在令人失望。

　　迈腾，侧面碰撞B柱溃缩较为严重，底盘发生一定扭曲。碰撞成绩之所以差，主要还是在材料方面有些缩水，没有采用强度特别高的钢材。B柱作为侧面最重要的安全指标，在关键时刻能够保命，希望迈腾能按照欧版passat生产标准执行，不要偷工减料。

　　途观L，偏置碰撞成绩为P级，也就是较差级；侧面碰撞成绩为A级，也就是良好级；小范围碰撞的成绩也是令人担忧，A柱居然出现一定程度的变形，导致驾驶舱受到挤压变形。途观L是此次碰撞，A柱唯一变形，并引起驾驶舱挤压的车型。这样的碰撞成绩确实令人非常失望，与印象中的大众完全不是一回事。海外版途观偏置碰撞、侧面碰撞成绩均为G级，这样的差别令人心寒。

　　宝骏510，表现更差，偏置碰撞、侧面碰撞成绩均为P级（较差级）。安全性是很重要的一项产品力，不能因为价格便宜，就忽略安全性。

　　思域，在海外版基础上缩水非常严重，海外版偏置碰撞、侧面碰撞成绩均为G级，而国产版偏置碰撞成绩仅为A级，侧面碰撞更差，只取得了P级成绩。在侧面碰撞过程中，B柱直接撞断，比迈腾更严重。思域作为国内市场最受欢迎A级之一，在销量、利润、名气三赢的时候，能不能考虑一下车主的安全问题？B柱被撞断是什么概念？或许只是小事故，但因为偷工减料，给车主带来巨大的安全隐患。

　　雅阁，只能说比思域略微强一些，偏置碰撞、侧面碰撞成绩均为A级，海外版均为G级，在材料方面也有一定程度的缩水。

　　凯美瑞，与海外版完全一致，两个角度的碰撞成绩均为G级，碰撞成绩最好，完全打破了对丰田安全性的认知。奔驰C20

　　0、宝马318i均没有做到全球同步，国产版本都有一定程度的缩水，不过C200整体碰撞成绩还算不错，达到了G级。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）