马自达8 2011款 2.3L 至尊版底盘怎么样 马自达8购车手册

　　纵观目前的汽车消费市场，各大品牌摩拳擦掌，各类车型层出不穷。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出，车辆自身就必须具备出色的产品品质，那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。今天我们要说的是马自达8（询底价|查参配），它在同级别中的关注度还是不错的。

　　马自达8车头呈现出平滑的设计风格，给人一种协调之美。

　　马自达8车尾看上去十分动感，尾灯呈现出青春的设计风格，整体设计比较美观。

　　马自达8内饰设计走了酷炫路线，非常符合年轻消费者的口味。

　　马自达8配备了2.3L L4发动机，发动机最大功率154马力，峰值扭矩205牛·米，工信部综合油耗9.8L/100km。

　　该车匹配4挡自动变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，来到后排，马自达8第二排空间较为出色，第三排座椅很实用，满员乘坐也可以。配置方面，马自达8搭载了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压报警。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

马自达8 2011款 2.3L 至尊版底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2011款 2.3L 至尊版针对动力底盘的看法吧：网友@robinshaozhen说道：“改款后的马自达8，2.5的发动机没有拖后腿，本身MPV就不是用来体验加速性能的，那么应付满载状态下的行驶，应该是绰绰有余了；稍稍深踩，轻微的推背感给了你一点小小的惊喜！可以说马自达8的动力输出没有出彩，但是无论是满载还是空驶，都是恰到好处！”

网友@ncs2008说道：“操控不错，马自达底子就是这样吧，底盘调教的好，过个减速带啥的比晶锐舒服好多。要不是7座大车，表现会更加出色。底盘离地间隙比较低，只适合在平整的路上跑，不适合去野。”

网友@jane160说道：“操控还是非常不错的，方向盘很轻，驾驶起来很像小车，单手完成转弯，升降档也是很柔和，之前开过奥德赛，升降档很不柔和。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）