3挡dht变速箱原理是什么

　　【太平洋汽车网】3挡dht变速箱原理：实现串并联模式、纯电模式以及能力回收模式。dht三挡变速箱采用传统的齿轮结构，而非太阳轮动力分配，与1.5T内燃机相连，可以让内燃机在中速行驶时效率更高，目前吉利也采用了这项技术。

　　吉利 三档dht 原理：可实现串并联模式、纯电模式以及能力回收模式。

　　吉利汽车终于带来了自己的智能混动平台架构，官方取名“雷神动力”。LOGO标识很有意思，完全就是将极星车标又增加了一个元素，官方表示，新标识象征着“光”与“电”。

　　吉利雷神动力DHT 详解吉利雷神动力DHT Pro是目前全球范围内首款量产三挡混动变速器，该系统将双电机、变速器、电控制器等6大核心整合一起，总重量只有120公斤，但最大扭矩输出可达4920牛米。

　　着重说一下DHT Pro的双电机布局，它采用了P1和P2结构，其中P1结构不仅充当发电机，还作为替代启停电机，让发动机启动更平顺，相比现在常见的48V轻混来讲，P1电机功率更大，兼容性更强。

　　第二个电机则为P2结构，该结构中采用3挡变速器，内部采用与了离合器与双行星齿轮结构，其中离合器部件充当液力变矩器的角色，使得换挡更平顺。

　　这里很轻易的看出，在结构上吉利DHT Pro就像是一台E-CVT变速器与3AT变速器的结合体，比长城柠檬DHT混动的2挡双离合变速器结构更复杂，挡位增多发动机处于高效工作区域的机会也会增多，理论上看，吉利的DHT技术比长城的更具燃油经济性。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）