揽胜 2018款动力强不强 揽胜购车手册

　　不知道大家是否有过这也的经历，有时和朋友聊起车时，肯定是会聊到那些价值超过百万的车型。这些车型通常在操控和动力上也让人津津乐道。因为“三大件”是一款车最核心的地方，也是最体现一款车核心价值的部件。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款揽胜（询底价|查参配）的实力如何。

　　揽胜前脸呈现出稳重的设计风格，稳重中透着大方。

　　揽胜车尾呈现出稳重的设计风格，搭配豪华的尾灯，比较容易被大部分消费者所接受，同时也有一定的精致感。

　　揽胜内饰设计十分庄重，显得端庄且耐看。

　　揽胜配备了5.0T V8机械增压发动机，发动机最大功率525马力，峰值扭矩625牛·米，工信部综合油耗12.7L/100km。

　　这款车匹配8挡自动变速箱。

　　该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

　　最后来做个总结，后排座椅方面，揽胜后排空间的表现出色，符合这一级别应有的水准。再看下配置，揽胜配备了GPS导航系统、疲劳驾驶提示、蓝牙/车载电话、360度全景影像、牵引力控制、上坡辅助、自适应巡航等配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

揽胜 2018款动力强不强，让我们来看看广大车主对2018款 5.0 V8 SC AB尊崇创世加长版针对动力底盘的看法吧：网友@前进向前进说道：“操控性能感觉挺一般的，方向盘不算重但开起来确实不是特别的顺手，没有随叫随到的感觉。”

网友@东浪汽车影音说道：“这款车3.0机械增压发动机，最大功率(kW/rpm)： 294/5500-6500 最大扭矩(Nm/rpm)： 550/2000-5000。动力十分充沛，偶尔去野外撒个欢，表现也很棒。爬山涉水是它的强项。”

网友@darfur说道：“操控起来还是挺容易的，方向盘手感不错，转向精准，过弯的话，会有点侧倾感。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）