奇瑞发布艾瑞泽5 GT版内饰图

奇瑞艾瑞泽5（查成交价|参配|优惠政策） GT外观就不赘述了，超大的X型大嘴是其最大的特色，格栅边框和大灯内侧都设计的相当犀利，特别是类似箭头一般的日行灯带设计，也是艾瑞泽5大单品车系里唯一大灯嵌入日行灯带的车型，其实最大的变化还是内核部分的提升。

发动机自是不用多说了，拖延至今还未申报目录，有一种预感，发动机可能与艾瑞泽8（查成交价|参配|优惠政策）上的一样，都是1.6TGDI深龙门版，注意一个细节，截止目前，所有官宣图和实车谍照里，艾瑞泽5 GT从未标注过290T的字样。

想想也正常，如若判断正确的话，1.6TGDI深龙门版发动机也就意味着可以吃粗粮的92#辛烷值汽油，那么功率参数就是146Kw，峰值扭矩就能达到290Nm，如若是95#辛烷值汽油的话，功率可以达到148Kw，峰值扭矩达到300Nm，如此一来，零百加速杀到7秒以内完全没有悬念了，甚至可能调校出了弹射起步功能，玩的就是动力加速度，不然也对不起GT这个名号了。

内饰方面乍看之下似乎是星途LX开创的风格，其实细究之下就能发现，是多个元素的综合，副仪表台其实就是直接沿用现有的艾瑞泽5Plus上的，当然电子档杆更换了造型，中控台中中段则是欧萌达（查成交价|参配|优惠政策）、瑞虎8Pro的，主要就是空调触摸屏风格一致，而中控顶端则是星途LX开始的造型，方向盘与艾瑞泽8、瑞虎8Pro雷同，完全就是各类元素的综合。

屏幕能够看出采用的是直板的双联屏设计，不用多想了，两个分割的屏幕都是12.3英寸的，这在艾瑞泽5大单品车系里也算是最顶级的配置了。

最让人意外的就是换挡拨片的出现，这是之前实车内饰谍照中所未能见到的，换挡拨片本身的出现与激进的外观一样，都是想凸显出运动特质，可不是所有匹配1.6TGDI发动机的奇瑞车型有资格匹配它的，当然调校也是关键所在，这是软实力的体现，看广告不如看疗效，自己试驾体会比什么都强。

根据官方给出的解答信息，中控饰板采用了机甲光影式设计，而中段的氛围灯效果看起来有点“暴风赤红”的意思，这样的设计明显是为了迎合年轻一代的消费群体，注意内饰无处不在的红色针脚线，包括电子档杆部分都是如此，很明显是冲着运动化的设定而做；其实在配置方面也不会太低，1.6TGDI截止目前还从未见过手动版上市（但是此前倒是现身过手动版的谍照），虽说自动挡缺失了一些驾驶乐趣。

但从配置层面而言，算是定位很高了，测试车基本上都带有毫米波雷达、AEB单目摄像头、单天窗等配置，低配的还没见过，预测可能的版型不会太多，可能就三个版型完事，激进点的话，可能两个就解决，毕竟这车的重点还是集中在更夺眼球的外观、动力层面。

后排三头枕带折叠中央扶手设计，座椅型面其实也有较大的改动，看着就很舒服的那种，整车针对内饰的改动是除前脸以外最大的部分，算得上是翻天覆地的改变，也对得起艾瑞泽5大单品的旗舰身份了，当然这个“旗舰”版更偏向运动化，对于奇瑞而言这也算是首次尝试纯运动化的设定。

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