2010款 2.5V 风尚菁英版 锐志底盘怎么样 锐志购车手册

　　随着经济的发展，对于国内消费者来说，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去各个不同的地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。作为一款中型车，锐志（询底价|查参配）的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　锐志前脸显得非常流畅优雅，加上倒梯形格栅，具有不凡的工艺，很是养眼。

　　锐志车尾呈现出协调的设计风格，搭配年轻的尾灯，轮廓显得平滑舒缓，视觉效果不俗。

　　锐志内饰呈现出新潮的设计风格，对年轻群体颇具吸引力。

　　锐志配备了2.5L V6发动机，发动机最大功率193马力，峰值扭矩236牛·米，工信部综合油耗9L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车悬架为前双叉杆式悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，锐志的内饰采用了较为运动的造型设计，和该车定位相符合。再看下配置，锐志配备了胎压报警、前排侧气囊、无钥匙启动系统、牵引力控制等配置，配置表现还过得去，基本能令人满意。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2010款 2.5V 风尚菁英版 锐志底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2010款 2.5V 风尚菁英版针对动力底盘的看法吧：网友@tonyxue2186说道：“自我感觉绝对够用，而且相对平顺，加速的时候声音圆润有力（不敢说浑厚），但和某些涡轮增压车型或者更好的车比可能就不行了，毕竟他就是这个价格，可以说比上不足，比下有余吧。”

网友@要换车了说道：“都说侧倾大，AVS版的开运动模式，我觉得侧倾完全在可接受的范围，还没尝试出极限侧倾的弯度，也不准备怎么干，安全第一。”

网友@躲猫猫的雪人说道：“运动、雪地模式兼顾正常和雪地湿滑路面，提速超车信心十足。弯道中入弯出弯方向反应清晰，AVS自适应悬挂与VGRS随速可变转向比配合，找到最好的平衡点，表现不错。实际离地间隙比目测高，通过性较好。有车友说的起步发动机空转现象确实有，个人认为后驱车起步瞬间空转是为了安全考虑吧，否则......您说呢？”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）