2020款 2.0T 插电混动领先版 大指挥官PHEV动力怎么样 大指挥官PHEV购车手册

　　随着科技水平的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，不过也要注意不要本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也会减分。今天为大家介绍的是大指挥官PHEV（询底价|查参配），它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　大指挥官PHEV车头呈现出豪华的设计风格，看起来十分豪华。

　　大指挥官PHEV车尾呈现出稳重的设计风格，配合豪华的尾灯，给人“踏实居家且不失风度”的感觉。

　　大指挥官PHEV内饰给人一种十分高贵的感觉，整体的高级氛围营造得很到位。

　　大指挥官PHEV搭载一套插电式混合动力系统，配备2.0T L4发动机与前置永磁同步电动机，发动机最大功率230马力，峰值扭矩311牛·米，电动机总功率211马力，电动机总扭矩432牛·米，工信部综合油耗为1.6L/100km，工信部纯电续航里程70kM。

　　该车匹配电子无级变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　又到了最后的总结环节，再看下配置，大指挥官PHEV配备了CarLife、自动驻车、倒车影像、电动后备厢、前排头部气囊、远程启动、胎压显示、无钥匙启动系统、上坡辅助、定速巡航等配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。大指挥官PHEV标配的是可开启式全景天窗，很大很通透，采光、通风效果都能明显地提升。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

2020款 2.0T 插电混动领先版 大指挥官PHEV动力怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 2.0T 插电混动领先版针对动力底盘的看法吧：网友@qq27960197说道：“动力充沛，起步稳健，加速直接。低扭矩很有劲，加速都有推背感了，发动机噪音比较大，不过速度跑起来，到120以后，再提速感觉就不行了，变得慢吞吞，上了高速，140之后，在踩油门，只能听见发动机的咆哮，转速却也提不起来。”

网友@JSQDJH说道：“我觉得整个车身尺寸作为家用还是比较适合的，所以操控起来的时候一点都不显得笨重，它还是具有挺高的灵活度的，整体的操控体验还不错”

网友@vivaviva说道：“操控灵动，转向 助力均匀细致，刹车系统反应敏捷，路感清晰”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）