老马六为什么那么费油

　　【太平洋汽车网】因为老马六搭配的是一款2.0升自然吸气发动机，汽车款式相对较老，很多技术已经落后，因此百公里综合油耗大约是10升，油耗是比较高的。

　　老马6油耗老款2.0升自然吸气的马自达6百公里综合油耗大约是10升，这对于一款2.0升自然吸气发动机来说还是比较费油的。

　　老款马自达6是一款非常经典的车，这款车在国内有不少粉丝，很多改装爱好者也会拿这款车来改装。

　　老款马自达6搭载了一台2.0升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为108kw，最大扭矩为183牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。

　　与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5速手自一体变速箱。

　　这款车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车的前悬架还带有横向稳定杆。

　　马自达6被很多车迷称为弯道王，这台车的过弯性能的确非常好。虽然这台车的发动机动力不是很强，但是这台车的底盘调校是非常好的。

　　老款马自达6已经停产了，对这款车感兴趣的朋友们只能去二手车市场购买二手车了。

　　老马6为什么被称为弯道王这是因为老款马自达6的操控性比较好，并且过弯时车身的侧倾幅度是比较小的，所以驾驶员可以用更快的速度过弯。老款马自达6过弯性能比较好是因为悬架，这款车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

　　马自达6的前悬架配备了横向稳定杆，横向稳定杆可以抑制过弯时的车身侧倾幅度。

　　马自达6一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.3升自然吸气发动机。

　　马自达6的2.0升自然吸气发动机拥有147马力和183牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

　　与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5at变速箱。

　　2.3升自然吸气发动机拥有163马力和204牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

　　与这款发动机匹配的是5at变速箱。

　　马自达6已经停产了，马自达6的继任车型是马自达阿特兹。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）