五菱荣光小卡EV 顺应新能源需要

既然五菱荣光小卡（查成交价|参配|优惠政策）这么受欢迎，为什么还要积极推出五菱荣光小卡EV（查成交价|参配|优惠政策）呢？

首先，五菱敏锐地发现，北京、上海、广州、天津等20多个省会城市对新能源车辆开辟了“绿色通道”，如成都规定明年年底前燃油货运车不准进城，只能用新能源汽车，说得直白些，新能源小卡可以享有路权优势。

同时，随着环境污染等问题日益凸显，国家政策大力扶持新能源汽车，补贴税费，也可以为车主省下不少用车成本。再加上现在的燃油货运车，需要面临高油价拉高用车成本、各种定期养护和更换等用车花销，无疑会提高车主的花销，降低运输利润。

可以说，货运车新能源化已是大势所趋，擅于把握市场动态的五菱汽车，这时候推出荣光小卡EV，很好地顺应了时代的发展。

相较于燃油微卡，五菱荣光（查成交价|参配|优惠政策）小卡EV可以享受路权政策，由于不限行，便可以带给用户更多路跑时间，让用户赚更多钱。

与此同时，城市运输车辆使用过程中，日均行驶里程在150KM-300KM之间，汽油车每公里0.72元，电动车仅为0.15元，电动车每公里费用不到汽油车的15%，运营费用不到汽油车的五分之一，每年会比汽油车多节省2万多元。更需要指出的是，新能源版小卡更适合长期使用，开得越久使用成本越低，更适合商用需求。

这么一来，五菱荣光小卡EV用户省下更多钱的同时，还可以为用户创造更多利润，成为“赚钱利器”。近几年纯电轻微卡车市场需求持续增长，2022年1-3月纯电轻微卡在车市整体低迷的情况下仍实现了逆势增长。

再加上五菱汽车在微卡领域的深厚积累和庞大的群众基础，五菱发展新能源商用车，推出荣光小卡EV，不仅可以丰富自己的车型布局，强化自己在新能源商用车领域的话语权，还能实现新能源乘用车和商用车的齐头并进。我们相信，荣光小卡EV会继续保持五菱新能源“好开、好用、好省钱”的优势，助力五菱新能源持续向新。

相关车系：五菱荣光小卡EV