昂科拉1.4t有巡航定速吗

　　【太平洋汽车网】昂科拉1.4t有巡航定速，配置有巡航定速的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

　　昂科拉1.4t有巡航定速，配置有巡航定速的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

　　无障碍写文章登录/注册【太平洋汽车网 评测频道】北京到沈阳，只有600多公里，纬度或许只差2度，不过地理、气候及人文的差异非常明显。此时的北京已经明显进入春天，不过在辽阔的东北大地还是可以看到雪景。对于此行目的地沈阳，我们知之甚少；对于座驾昂科拉，我们希望了解的更多。

　　如果您想对昂科拉的外观、内饰配置等进行了解，可以点击以下图片进入文章，同时您也可以了解昂科拉对比起日产逍客有哪些长处又有哪些劣势。

　　这款车我们已经试驾无数次了，所以这篇文章对于车型不再做介绍，所有感受都是我们长途自驾的体验心得，因为这四天我们每天都跟这台车泡在一起，对于它的优秀的一面，我们看在眼里；而有一些不足的地方，我们也有所体会。

　　对于昂科拉的四驱能力和冰雪操控，这篇文章没有涉及，感兴趣的敬请期待此次长途试驾的另一篇试驾文章《超乎你的想象 别克昂克拉四驱驾驶体验》。

　　那些让长途旅行更舒适的配置：除了带足盘缠，吃吃喝喝绝对是必要，我们在出发之前去超市采购了足够三天的干粮。后备箱里放了两个行李箱和一个大背包，行李里衣物占多数，对于那边的温度心里实在没底。

　　在启程之前，设置个导航还是非常必要的，我们驾驶的这款车配备了车载导航。同时安吉星还可以提供语音导航，个人认为安吉星更方便使用，尤其是在开车的时候，打电话设置肯定比手写输入好用多了。

　　我们去程用的时间比较长，主要是也不想让自己太辛苦，所以全程600多公里走了8个多小时，中间的休息区停了几次。长途驾驶时舒适的坐姿是非常必要的，座椅侧面设置的扶手非常实用，一路长时间驾驶，全靠它了。

　　后排座椅的头枕设计的比较科学，非常厚实平坦，且角度可调。我们只有三个人，所以后排不需要坐满，后排甚至比前排还要舒服。

　　方向盘右侧的多功能按键负责蓝牙和音响，左侧则没有设置任何按键。不过缺少了定速巡航，对于长途来说还是稍有些不方便。

　　前排的储物空间真是不少，我们几个人的零碎物品都有地方搁。零零碎碎的储物空间加一块能有二十几处，最狠的是在副驾前面设置了上下层的储物格，空间不算大，不过放个手机什么的还是没问题。

　　在下午6点多终于到了沈阳，三个人轮流驾驶也并不觉得很累。四驱版相比两驱版的油耗究竟是多时少？下一页我们重点介绍这车的油耗情况。

　　高速驾驶及昂科拉的油耗表现：长途自驾，油费绝对是大头。为了防止半路没油，每次加油我们都是把油箱加满。一箱油没有见底，跑上600公里没有问题。

　　在高速路段电脑显示的平均油耗是8.6升，比我们算出的整体平均油耗低了0.1升左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）