xts自适应巡航暂时不可用是怎么回事

　　【太平洋汽车网】xts自适应巡航暂时不可用的原因：1、定速巡航模块接触不良；2、前摄像头和前雷达孔位置有污点阻断；3、模块上的螺丝松动，导致模块芯片时而正常时而异常。

　　xts可以装自适应巡航。只要开启ACC自适应巡航，行驶中就不用踩刹车，只要控制行驶方向，不用担心堵车的情况，这台XTS可以自动制动、停车，甚至能应对突如其来的紧急制动。

　　其实当凯迪拉克的工作人员告诉车云菌：只要开启ACC自适应巡航，行驶中就不用踩刹车，只要控制行驶方向，不用担心堵车的情况，这台XTS可以自动制动、停车，甚至能应对突如其来的紧急制动。车云菌对此也产生了些许怀疑，毕竟XTS上市已经许久了。

　　把油门和刹车交给车辆ESS强化安全策略II是什么？简单的说，它是将一系列可以独立运行的安全配置进行了系统整合，令它们协同工作，保证行车安全、降低驾驶压力的解决方案。在第一代ESS强化安全策略拥有座椅震动预警、FCA前方碰撞预警、道路偏离预警、侧面盲区预警、后方交通预警等功能的基础上，ESS强化安全策略II又增加了CMS防碰撞主动刹车系统和ACC自适应巡航系统，利用短距雷达、超声波和车载摄像头对影响安全的操作发出预警，并在必要时主动采取制动，避免事故的发生。

　　先说说CMS和FCA。其实这与沃尔沃的城市主动安全系统、奔驰预防性安全系统、奥迪预防式整体安全系统等有着类似之处，都是会对前方安全发出预警，并会自动刹车的安全系统。在ESS强化安全策略II中，短距雷达通过发出电磁波，对前方车辆以及障碍物进行探测，并且车载摄像头会每秒拍摄12张照片，来对比分析路况。

　　FCA在车辆车速大于40km/h时开始工作，但在启动ACC自适应巡航后，便会在全速段工作。它会实时监测本车道内的目标车辆，当与其他车辆有碰撞的高风险时（预计碰撞时间小于2秒），系统会通过仪表显示橙色报警图标，配合声音报警或座椅震动对驾驶员告警。如果驾驶员没有采取措施，预计碰撞时间小于0.5秒，CMS防碰撞主动刹车系统将采取1G的制动力进行紧急制动，以避免碰撞或者减轻碰撞造成的伤害。

　　也许会问，这与单一的ACC自适应巡航功能有何不同？以这台凯迪拉克XTS为例，ACC自适应巡航会在一定车距范围内，跟随前车行驶或者缓慢制动。一旦与前车车距突然缩短，超出了车距设定的最小值，ACC自适应巡航会因制动力有限，不能迅速降低车速，完全避免碰撞事故。这也是在车流拥挤的城市交通中，单一的自适应巡航功能难以发挥使用价值的原因所在。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）