发动机的压缩比指什么

　　【太平洋汽车网】压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比率（大的/小的）。压缩比大表示发动机功率高、转矩大、油耗低（怎么全是优点呦）。但压缩比过大，容易自燃着火，产生爆燃而降低功率，损伤气缸（原来太胖也是个事哦）。现代车用汽油机压缩比约在8-11之间，车用柴油机的压缩比约在16-22之间。

　　压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比率（大的/小的）。压缩比大表示发动机功率高、转矩大、油耗低（怎么全是优点呦）。但压缩比过大，容易自燃着火，产生爆燃而降低功率，损伤气缸（原来太胖也是个事哦）。现代车用汽油机压缩比约在8-11之间，车用柴油机的压缩比约在16-22之间。

　　点火提前角在这里我再引入一个新名词，点火提前角，发动机工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响。提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞已经饥渴难耐，急忙跳火，点燃了燃烧室内的可燃混合气。从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。

　　缸内混合气燃烧有一定的速度，即火花塞跳火到气缸内的可燃混合气完全燃烧时需要一定时间（这是一个过程），但是由于发动机的转速很高，在这样短的时间内曲轴却可以转过很大的角度。若恰好在活塞到达上止点时点火，混合气开始燃烧时（就好比你的女神来了，你才开始穿衣打扮，那就晚了，女神很生气，后果很严重），活塞已经开始向下运动，导致发动机的功率下降，因此需要通过提前点火保证可燃混合气产生的能量能够有效的利用，提高发动机的输出功率（机会总是留给有准备的人的）。

　　若点火提前角过大，易爆燃而降低功率；若点火提前角过小，排气温度升高，功率降低。这大了不行，小了也不行，于是工程师就研究出了一个最佳点火提前角，就是能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角。

　　压缩比大小的作用在密封容积内，当气体受到压缩时，温度与压力成正比，压力越大，温度越高。因此，当发动机的压缩比较高时，汽油与空气的混合气体被压缩后所能达到的温度也较高，当火花塞点燃混合气时能在较短的瞬间完成燃烧动作，释放出较大的爆发能量，从而输出较大的功率（激情在燃烧）。反之，压缩比较低，混合气被压缩后所能达到的温度也较低，当火花塞点燃混合气时需较长的瞬间完成燃烧动作，而且要耗费一定能量用来提高混合气温度，从而不能输出较大的功率（关系不好怎么办，凉拌）。

　　但一定注意，以上是在同样气缸内或者排量相同的气缸内所进行的比较。因为发动机功率大小主要取决于气缸总排量而不是压缩比，总排量越大，功率也越高。

　　压缩比过大造成的危害压缩比越大，通常伴随的是发动机工作时抖振会明显增大（大家脑补一下，胖子跑起来，身上的肉是不是一颤一颤的）但是现在的发动机大都经过专门的调校，因而不是很明显（健身，抽脂让你拥有完美身材），压缩比过大不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现“爆燃”和“表面点火”等不正常燃烧现象。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）