2017款 5.0 V8 SC AB尊崇创世加长版 揽胜动力强不强 揽胜购车手册

　　价格在百万以上的车型中，有些车型的设计是为了后排乘客能有更好的体验，毕竟买得起这个价位的车主很有可能也不会缺司机。而有些车型则是在操控性方面投入巨大精力，给爱车的车主带来顶级的用车体验。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款揽胜（询底价|查参配）的实力如何。

　　揽胜车头呈现出庄重的设计风格，稳重大方，同时也有一定的精致感。

　　揽胜车尾呈现出高贵的设计风格，配合高贵的尾灯，看起来很上档次，令人感叹不已。

　　揽胜内饰看上去非常精细，丰富的小细节进一步凸显了内饰的细腻感。

　　揽胜配备5.0T V8机械增压发动机，发动机最大功率510马力，峰值扭矩625牛·米，工信部综合油耗13.1L/100km。

　　该车匹配8挡自动变速箱。

　　该车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，揽胜的车侧彰显了修长的气质，流畅的线条有效地拉伸了侧面视觉长度。揽胜的车尾采用豪华的造型设计，增强了该车的气场，凸显了整车的格调。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2017款 5.0 V8 SC AB尊崇创世加长版 揽胜动力强不强，让我们来看看广大车主对2017款 5.0 V8 SC AB尊崇创世加长版针对动力底盘的看法吧：网友@21411279说道：“操控性也不错，以前开轿车现在和越野比起来，轿车就好像坐在地上开，这个视野好，就是高速时转弯感觉有点飘，悬挂感受最明显的就是停车的时候，明显感觉高度在降低，行进过程中没感受到悬挂调整，原车六活塞卡钳，制动效果也不错，都是在城市里面跑，一年半了也没去越野过，没体会过越野性能，夏天大雨过积水处时基本都没考虑过，直接碾压开过，城市里面一般涉水都没问题。”

网友@如冰烈火说道：“动力是强劲的，毕竟这么大的发动机在这里摆着。”

网友@cyberwing说道：“起步稳，怠速都能上小坡，动力算够用”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）