全面BMFA魔方架构，全新的BEIJING汽车

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从业10年，丰田TNGA架构对我的汽车生产研发影响深远。同样，这种影响或者说丰田的造车理念也体现在TNGA架构下的新一代产品上。在此之前，它是我们熟悉的流行品牌的MQB平台。在不同的时间节点，两家公司都在不遗余力地开发造车的平台和架构理念。从手工定制、流水线作业到平台化生产，这种变化意味着价格对消费者来说更实惠，车更稳更好开。"凭借80年的造车经验和知识，丰田悄悄地调整了自己，开始重新发明汽车。"为了"制造更好的汽车"，丰田对整个产业链进行了改革，如公司结构、管理体系、供应商体系、研发；d、制作等。最终目的是全面提升产品性能。这就是TNGA架构与目前传统意义上的各大生产平台节省生产成本的区别。一直在研究的“丰田精益生产方式”，被丰田自己砸了，重组了。

这样看来，北京魔方（查成交价|参配|优惠政策）架构本身只能算是赶上了平台生产的末班车，有些滞后。毕竟，丰田正在改造整个产业链，大众在2007年推出了MQB平台，沃尔沃在2016年推出了中巴。北汽BMFA晚点了吗？其实也不晚。从某种程度上来说，北京汽车的进步并不慢。毕竟眼前这么多自主品牌超级战舰，这么多年都没有一个真正的平台或者架构推出来。就品牌而言，北汽BMFA是全新智能造车理念的展现，是北汽研发的核心战略。d从2.0到3.0。它突破了原有的产品设计和研发；d模式，提高产品实力和品牌形象。相比丰田“制造更好的汽车”的野心，北汽的“制造更智能的汽车”更为专注。同时，北汽也为首年的BMFA架构设定了相对合理的生命周期，5-8年。依托这种架构的车型集中在A0-A产品及衍生产品中。结合全新的北汽品牌、BMFA架构以及与之配套的北京-X7，全新的设计、全新的平台、全新的理念，虽然相比丰田有一个青铜王，但就品牌本身而言，这一次可以算是北汽品牌的“凤凰潘尼”，因为这种改变是由内而外的。

BMFA建筑是北汽2.0生产和研发的创新和进化。d模式。就目前的规划来看，未来一定也是全产业链的协同升级。事实上，正是通过我们所熟悉的模块化、标准化和通用化的应用，以及一定程度的创新，来进一步提高生产效率，减少研发成本。d费用。现阶段，北汽的BMFA架构在于成熟且有针对性的系统规划。此外，它赶上了一个好时代，所以整个BMFA建筑看起来比那些日子更完整和先进。从技术上看，BMFA是模块化功能架构，基于精益生产、精致设计、高效生产线，以528个基础模块灵活组合、E-E3.0架构、智能驾驶舱为核心，实现A0-A产品的衍生。同时具有深度集成、极致工程、灵活扩展、智能架构四大亮点。实现时，意味着节省空间、更舒适、高性能、减重、安全、长续航、高可靠性、降低能耗、生产周期短、成本低。同时兼顾左右舵，覆盖两驱/四驱，共享多种动力系统，拓展SUV、MPV等车型，也是结构化生产的必要选项。

其实对于北京汽车品牌来说，最直观的变化就是平台化优势明显。如果一定要有什么不同或进化的话，BMFA在今天的时代已经专门为各种电力系统设计了一个共享体结构，其在智能网络连接领域的侧重点。如果真的很难直观清晰的理解平台架构，我们可以把它想象成乐高，大部分是通用部件，只有一部分是定制部件。

基于标准化设计生产线BMFA架构，未来北汽产品关键零部件的通用率可达75%。BMFA建筑产品的突出特点是什么？除了有利于生产和研发；d、平台也可以完善产品本身。以BMFA建筑首款车型京X7为例，新车不仅在空间、设计、智能、安全等领域较以往BAIC品牌的产品有了很大的进步，与目前市场上的同级别产品相比也有足够的竞争优势。全新的“大都会之美”设计，超大空间，更先进的智能配置和由内而外的主被动安全装备。同时像整车更低的重心设计，更好的NVH性能，更精准的控制。

同时，在BMFA架构下，未来北汽的产品将拥有全新的动力总成，包括前面提到的传统燃油车、混合动力和纯电动产品。动力传动方面，北汽全新1.5T发动机热效率超过40%，动力输出堪比1.8T，满足了省电的双重需求。发动机的静音性和集成性也是目前同级别产品中比较突出的。同时，VGT增压器的应用可以更好地消除涡轮迟滞，使其降至1.5s以内，在新能源领域深耕已久的北汽，未来将拥有更为突出的电池系统模块化架构——BEV，依托新架构打造EV产品。该架构通过VDA模块设计和CTP电池组，进一步提高了电池组的体积利用率和电池系统的能量密度，具有更加灵活的尺寸和电池布置，满足整车不同轴距和轮距的要求。通过不同电量的灵活设计，可以满足不同的续航需求。底盘可以放平，更符合人机舒适性的要求。紧凑的设计，大大节省了机箱空间。基于5G技术的发展和控制策略的迭代，BMFA架构下的北汽每一款产品都将具备个性化驾驶模式、驾驶模式自学习、应急车辆移动、OTA功能开发、低温环境智能热控、基于导航系统的预测性车辆能源管理功能。中国有句老话，一顿美餐永远不嫌晚。相比丰田和大众，设定沃尔沃的平台，

架构化生产研发体系来讲，BEIJING汽车BMFA架构确实出现的时间相对晚一些，但就成熟度、完整度，以及时代赋予的优势来看，BMFA出现的时机也可以说是恰大好处。

在汲取了前者的经验之后，BMFA能够更为精准的找到并解决消费者的用车痛点，同时与时俱进兼容更多的车型以与驱动方式。

于BEIJING汽车品牌而言，BMFA出现的时机也正值北汽集团改革减负的档口，此时此刻推出一款全新的产品，一个全新的架构，对于整个品牌而言也是一针强心剂，这也促使这BEIJING汽车快速完成品牌焕新与向上的使命。