2023年三菱ASX详细介绍了欧洲的电气化发动机系列

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三菱ASX将与雷诺Captur共享CMF-B平台，因此预计将从其法国兄弟公司借用发动机选项。该系列将搭载涡轮增压1.0MPI-T三缸汽油发动机，可产生90马力(67kW/91PS)，搭配六速手动变速箱。想要更大动力的可以选择涡轮增压1.3DI-T四缸发动机——138hp(103kW/140PS)搭配六速手动变速箱或者156hp(116kW/158PS)搭配七速双离合自动变速箱两种。

谈到电气化选项，ASX将使用雷诺CapturE-Tech的混合动力和插电式混合动力系统。两者都使用自然吸气1.6升汽油发动机，配备两个电动机和一个复杂的多模式变速箱，为前轴提供动力。

区别与功率输出和电池大小有关。更具体地说，自充电混合动力汽车的总功率为143马力(107千瓦/145马力)，并配备了1.3千瓦时的电池。另一方面，插电式混合动力汽车的总功率为158马力(118kW/160PS)，并配备了更大的10.5kWh电池，可以通过外部电源充电，从而实现类似于50公里的更长的EV续航里程(30英里)。雷诺捕获技术。

在造型方面，预计新ASX与其老化的前辈没有任何共同之处，而是选择了更运动的轮廓。正如官方预告片暗示的那样，该车型将采用与LED大灯融合的新格栅，发动机罩上强烈的动态线条和明显的轮拱。最新的预告片露出了车尾的一部分，带有雕刻的尾门和一小部分LED尾灯。

我们将在今年9月份的正式亮相中了解更多关于新三菱ASX的信息。计划于2023年春季开始在欧洲市场销售，使三菱成为竞争激烈的小型SUV细分市场(B-SUV)的核心。所有五种发动机型号将在发布时提供。除了新的ASX，三菱将恢复ColtsuperMINI（查成交价|参配|优惠政策）的形式重新命名为雷诺Clio（查成交价|参配|优惠政策）。