起亚已经向爱尔兰推出了Niro混合动力车的插入式版本

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起亚汽车爱尔兰公司董事总经理James Brooks表示：“随着PHEV(插电式混合动力车)在爱尔兰的销量持续增长，对跨界车的需求也在增长。Nile很高兴满足那些想要它的消费者的需求。Niro插电式混合动力汽车是起亚最新的低排放汽车之一，将有助于该公司实现2020年的全球目标——与2014年的水平相比，提高平均车队数量，降低燃油效率25%。”

Niro Plug-in的效率在纸面上确实令人印象深刻，二氧化碳29g/km，百公里油耗1.3升。这是217英里/加仑，虽然值得注意的是，旧的，过时的NEDC官方燃油经济性测试不是新的，更严格的WLTP系统。即便如此，如果插上8.9千瓦时电池组充满电，也只能靠电子驱动58公里。

插电式使用了更强劲的44.5kW电机(相比标准混动车型的32kW版本)，所以只有电池的性能应该比普通的要好。一旦这些电池耗尽，105马力的1.6升汽油发动机将被启动，并与电动机结合，提供141马力和265牛米的扭矩。0-100 km/h的速度为10.8秒，比标准的Niro混动车快了半秒。

Niro将配备(最终-在发布时不可用)新的生态驾驶辅助系统(Eco DAS)，该系统可以帮助预测汽车何时接近棘手的道路或十字路口，并建议司机要么抬起并滑行，要么制动惯性，以触发汽车的再生制动，并最大限度地提高效率。该系统还可以与巡航控制系统一起使用，以评估何时最好使用电力或汽油动力。

在混合动力和电动汽车中，Niro Plug-in可以与牵引包一起使用，可以拉动重达1300kg的制动拖车，这在一般的混合动力和电动汽车中是不常见的。

虽然外观上没有重大的风格修改，但您会注意到通风孔周围有一个新的蓝色饰面，内部有标准的真皮装饰。多出来的电池容量确实让后备箱吃了不少，减少到324升，但车厢其余空间保持不变。起亚表示，其工程师已经调整了汽车的噪音抑制套件，以在你使用静音动力驾驶时保持汽车安静。

标准配置是7英寸触摸屏，支持苹果CarPlay和安卓自动连接。还有基于TomTom的卫星导航和起亚互联网服务，包括实时交通更新(如果有的话)和天气预报。起亚还表示，更好的是，它包括一个7年的互联服务包，而且不收费。哦，为了满足技术发烧友，还有手机无线充电座。

Niro插件在安全性方面也很重要。爱尔兰的标准安全套件包括自动紧急制动、智能巡航控制、车道保持辅助和驾驶员注意力警告。