大众汽车详细介绍保时捷首次公开募股将保留控制权

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在本周早些时候确认它正在考虑推出跑车品牌后，大众汽车现在概述了它打算如何让保时捷再次上市。

保时捷的股份将平均分为有投票权的普通股和无投票权的优先股。

保时捷-皮赫家族——将通过其令人困惑的名称保时捷汽车控股公司(Porsche Automobil Holding SE——)获得25%的股份，加上保时捷的一部分普通投票权，这样保时捷-皮赫家族将获得其同名品牌的少数股份。

卡塔尔投资局(QIA)也计划入股保时捷。QIA拥有14.6%的股份，目前是大众汽车第二大单一股东，仅次于保时捷-皮赫家族的31.4%。

作为提议的一部分，大众将支付占流通股总收益49%的特别股息，以帮助保时捷-皮赫家族或QIA支付其股份。

首次公开募股的资金还将用于向13万名大众员工每人支付约2000欧元(3150美元)的特别款项。

只有25%的保时捷无投票权优先股将作为首次公开募股(IPO)的一部分在证券交易所上市。

因此，大众将继续持有保时捷的多数股权，并将继续“通过完全整合”将该品牌纳入其财务报表。

尽管保时捷30.19万辆的销量仅占奥迪公司2021年860万辆汽车的3.5%，但这一豪华品牌的高利润率意味着它占汽车制造商利润的比例要大得多。

彭博估计，保时捷的估值可能约为850亿欧元(1340亿美元)。从流通中筹集的资金可能用于资助奥迪公司(audi ag)的电动汽车架构、新电动汽车模型和自动驾驶研究的开发。

两家公司表示，“在首次公开募股后，大众和保时捷之间的工业合作(将)继续”。

自2011年保时捷品牌成为奥迪股份公司的一部分以来，它已经紧密地融入了奥迪的研发；这个大型汽车制造商的d系统。

除了使用Macan（查成交价|参配|优惠政策）和Cayenne（查成交价|参配|优惠政策）的MLB等集团平台，它还开发了支持Panamera（查成交价|参配|优惠政策）和Bentley Continental的MSB架构。

保时捷Taycan（查成交价|参配|优惠政策）和奥迪e-tron（查成交价|参配|优惠政策） GT共享同一个EV平台，两个品牌正在设计即将推出的平台Premium Electric (PPE)，这将是第二代Macan和新款Q6 e-tron的基础。