红色1932年福特热棒燃烧法拉利的950马力V8双涡轮增压发动机

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从本质上来说，这款20世纪（查成交价|参配|优惠政策）30年代的热棒已经拥有了超越当今超跑的动力水平。配备1932年福特底盘，箱体，不锈钢插件。除了这些零件，所有零件都是外购或改装的，尤其是发动机。这家热门酒吧还配备了1932年的福特三窗纤维车身，用复古的Flatz缎红装饰。电动车窗和弹出式车门也可供选择。

这台原版的1932年福特发动机已经不存在了，但它移植了一台功率强大的1989年法拉利V8发动机，容量为3.0升。这款V8发动机的压缩比为9.1比1，据信来自法拉利308，类似于蓝旗亚Thema 8.32发动机舱中的发动机。对于这款特殊的hot rod，这款法拉利3.0升V8发动机更加强大，这要归功于艾伦李提供的双涡轮增压器和一次性不锈钢高流量接头的安装，并辅以Cone Engineering的预弯曲管道。

因此，这款经过改进的发动机可以在8500转/分的转速下提供约950马力的最大输出功率，通过配备离合器的六速Tremec手动变速器发送到这款强劲热棒的车轮上。还安装了AEM infinity的发动机电脑，还安装了带有Mishimoto中冷器和大容量铝制散热器的钢制前格栅。值得注意的是，这个热棒是一个左手驱动装置。

动力单元的这些变化由前鼓轴与铝制鼓式制动器后面的盘式制动器以及带有15英寸盘式制动器和四个活塞制动器的独立后悬架的配合来补充。这款V8动力热棒还配备了KW悬挂竞技避震。这辆1932年的福特飞车手罗德还配有美式汽车线束，全套赛车防滚架和五点式安全带的斗式座椅。达科他数字仪器也装备在这个热棒里。

1932年，福特飞车手罗德设计了18英寸轮毂，由艾伦李设计，并包括在阿基里斯比赛轮胎。车迷还会欣赏它的车轮，其特点是跃马徽章，这也可以在这个热棒的其他位置找到。