一辆红色的法拉利LaFerrari正以惊人的1000万欧元的价格出售

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三年前，当法拉利开始出售法拉利法拉利LaFerrari（查成交价|参配|优惠政策）时，它为限量生产的混合动力超级跑车给出了超过140万美元的起拍价。即使在今天，这个价格标签仍被认为是非常高的。这家意大利汽车制造商只生产了499辆LaFerrari，这也是这款超跑成为非常昂贵的收藏品的原因之一。如何以1000万欧元(1074万美元)卖出LaFerrari？一个名为Garage Pereira Guillaume SA的组织正在网上汽车市场Mobile.de上以同样的价格出售红色法拉利LaFerrari。根据清单，这辆法拉利LaFerrari注册于2014年3月，迄今已行驶1700公里(1056英里)。图片说这辆LaFerrari状况良好。但是，在1000万欧元的情况下，LaFerrari的这个价格可能会被认为是疯狂的。这比三年前新LaFerrari的原始标签高出7倍以上。

但这并不是非全新LaFerrari的价格第一次高于原价。去年，佛罗里达州的一个大买家以500万美元(相当于原价的3.5倍)的价格从那不勒斯赛车经销商手中买下了一辆LaFerrari。不过这个例子和Mobile.de上卖的LaFerrari比起来，只开了202英里！这意味着车库佩雷拉纪尧姆的LaFerrari的距离是那不勒斯赛车的5倍。

法拉利在2013年日内瓦国际车展上首次亮相LaFerrari。这是法拉利首款以HY-KERS系统和ICE(内燃机)为核心的超跑。其6262 cc v 12发动机可提供高达800 CV和9,250 rpm的转速。动力装置具有13.5: 1的极高压缩比和高比输出，相当于每升128 CV。这款ICE配备了一台120 kW (163 CV)的电机，这意味着LaFerrari的整体动力系统可以提供高达963 CV的综合输出，总扭矩超过900 Nm。

此外，LaFerrari的动力系统允许在整个速度范围内持续供电，因为其电机即使在低速时也能提供高扭矩水平。LaFerrari的混合动力系统包括两个电动机：一个用于驱动轮，另一个用于辅助轮。这些电机由安装在底盘地板上的60千克电池组供电。这种轻巧紧凑的电池可以为汽车应用提供最高的能量密度。除了通常的充电系统之外，制动时或V12产生的扭矩超过要求时(转弯时)，也可以给蓄电池充电。

然后多余的扭矩转化为能量储存在电池里，而不是送到车轮上。配合F1双离合变速箱使用。法拉利的工程师可以为LaFerrari提供近三个空气动力学系数，这被认为是公路车辆所能达到的最高效率。LaFerrari还配备了主动空气动力学装置，如前扩散器和底部导向叶片，以及后扩散器和后扰流板——所有这些都会产生下压力，而不会影响超级跑车的风阻系数。