大众T-Roc敞篷跑车将于明年推出

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在推出T-Roc的敞篷和R变型之前，T-Cross完善了大众在欧洲的主流SUV产品系列——T-Roc、途观、途观Allspace和途锐（查成交价|参配|优惠政策）。branDSttter表示，该公司的SUV战略是基于一系列全球车型，如T-Roc和途锐，这些车型针对每个市场进行了调整，并为这些市场提供了许多单独的车辆。

T-Roc Cabriolet可能主要针对欧洲市场。这是因为软顶在这里比较受欢迎。布兰德施塔特补充说：“这将是我们在欧洲的情感亮点”。

大众上市时，它将是市场上仅有的敞篷SUV之一，但大众产品线负责人AndreasKrger表示，标准T-Roc的成功意义重大。他说，“如果你有一个强大的模型，你可以基于T-Roc等衍生产品，那么你可以证明第二个模型是合理的，因为第一个模型的销售价格是六位数。”“高尔夫跑车也是如此。这是一个值得的项目。”

鉴于该车已停产一年多，最近发现的原型车有一个令人惊讶的适度设计，显示其薄窗口线和可折叠织物车顶到后方。

T-Roc敞篷车将在奥斯纳布吕克工厂(Osnabrck factory)生产，这里曾是汽车制造商卡曼(KARMAnn)的总部，生产高尔夫敞篷车和原版甲壳虫（查成交价|参配|优惠政策）。目前，该工厂负责监督保时捷卡宴和718 Cayman（查成交价|参配|优惠政策）、斯柯达法比亚和大众途观在沃尔夫斯堡完成的部分生产。

高峰期每年将生产约2万辆T-Roc敞篷车，这在Osnabruck是约7000万英镑的投资，目标是物流和生产装配技术的现代化。

自去年下半年以来，普通T-Roc的订单已超过4万辆，尽管敞篷车向大众的销售趋于缓慢。2017年，英国仅售出613辆甲壳虫敞篷车。

不过SUV对于这个品牌来说越来越重要了。该公司计划在2020年前推出20款汽车，该公司估计，到2025年，高速乘客将占其销售额的一半。

T-Roc Cabriolet是一个新的更“感性”的战略的一部分，因为该品牌推出了摆脱传统理性方法的汽车。与众不同的Arteon风格就是第一个例子。

据该公司销售总监尤于尔根斯塔克曼(You JrgenStackmann)称，这款机器的概念设计非常出色，以至于大众董事会批准了生产操作，即使它没有“理性意义”。他说，“这是一辆我们所有人都想造的车。没有一个巨大的市场。这种汽车只在少数几个国家流行。但我们强烈地感到我们应该这样做。”

大众汽车的所有者赫伯特迪斯(Herbert Diess)补充道：“大众汽车正在发展成为一个SUV品牌。范围。”

一款T-大鹏R车型也在研发中，虽然大众还是守口如瓶。