一次性法拉利SP48Unica非常具有前瞻性它没有后窗

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与F8相比，带有圆滑新鼻的大灯更接近罗马和296上的大灯，包括不寻常的车身颜色下格栅，这让人想起RomaGrandTourer上的格栅，但在这里效果更好。前盖上有一个很深的通风口，可以把鼻子吸入的空气排出去。挡风玻璃包裹着汽车，在遮阳a柱的帮助下，给人一种巨大头盔遮阳板的感觉。

移动到侧面，我们可以看到侧面散热器的进气口被重新定位。车门玻璃后面的上部车身有一个额外的进气口，用于将空气输送到中间冷却器，而黑色门槛板深深地切入下部车身，使汽车比F8更具肌肉感和运动感。

但是在后面，而且因为没有后窗，SP48真的会给人惊喜。这意味着没有机会通过后视镜看到发动机(或你后面的任何东西)，也没有机会让路人从外面窥视发动机舱，这是一种耻辱。但从视觉上看，它确实有效。汽车的前部和后部由中央脊柱连接，它巧妙地从黑暗变为光明。

法拉利的传统四灯仍然几乎存在，但现在它们形成了横跨车尾的水平LED灯带的一部分。LED灯带呈椭圆形，位于安装在上方的小型固定扰流板和下方的镜像之间。

法拉利尚未发布任何内饰图片，但在随附的视频中可以看到，像该公司的大多数定制作品一样，它与安装在捐赠汽车上的车型几乎没有变化。不过马拉内罗表示，SP48除了取消后屏之外，还采用了激光打孔Alcantara内饰，其特点是复制了前格栅和车顶的六边形图案。通过这个内部，可以看到与外部颜色相匹配的底层红橙色织物。

没有提到机械升级，这意味着SP48几乎肯定会运行F8Tributo的标准710马力(720马力)双涡轮增压3.9升V8发动机。然而，如果工厂F8Tributo在今年春天订单关闭前将花费你大约27.7万美元，那么这辆法拉利的所有者很可能花费了大约200万美元来制造SP48，并等待了一年多才收到货物。