武汉景田民生广汽丰田 凯美瑞最高降1.3万元 现车充足

2022-07-29 09:53:47 作者:问答叫兽

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2022款 2.0S 锋尚版 20.58万 - 20.58万
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2022款 2.0S 骑士版 20.78万 ↓1.30万 19.48万
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2022款 双擎 2.5HE精英PLUS版 20.98万 ↓1.30万 19.68万
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2022款 2.5G 豪华版 21.98万 - 21.98万
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2022款 2.5S 锋尚版 21.98万 - 21.98万
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2022款 双擎 2.5HGVP 领先版 21.98万 - 21.98万
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2022款 2.5S 骑士版 22.18万 ↓1.30万 20.88万
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2022款 2.5Q 旗舰版 23.48万 - 23.48万
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2022款 双擎 2.5HG 豪华版 23.98万 - 23.98万
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2022款 双擎 2.5HS 锋尚版 23.98万 - 23.98万
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2022款 双擎 2.5HQ 旗舰版 26.98万 - 26.98万
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2021款 2.0E 精英版 17.98万 ↓1.30万 16.68万
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2021款 2.5G 豪华版 21.98万 ↓1.30万 20.68万
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2021款 双擎 2.5HGVP 领先版 21.98万 ↓1.30万 20.68万
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2019款 2.0E 精英版 国V 17.98万 - 17.98万
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2019款 2.0E 精英版 国VI 17.98万 - 17.98万
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2019款 2.0G 豪华版 国V 19.98万 - 19.98万
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2019款 2.0S 锋尚版 国VI 20.58万 - 20.58万
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2019款 改款 2.0S 锋尚版 20.98万 - 20.98万
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2019款 改款 2.5G 豪华版 21.98万 - 21.98万
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2019款 2.5G 豪华版 国VI 21.98万 - 21.98万
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2019款 2.5G 豪华版 国V 21.98万 - 21.98万
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2019款 改款 2.5S 锋尚版 22.28万 - 22.28万
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2019款 2.5S 锋尚版 国V 22.28万 - 22.28万
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2019款 2.5S 锋尚版 国VI 22.28万 - 22.28万
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2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国Ⅴ 23.98万 ↓0.30万 23.68万
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2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国Ⅵ 23.98万 ↓0.30万 23.68万
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2019款 改款 双擎 2.5HG 豪华版 23.98万 ↓0.30万 23.68万
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2019款 双擎 2.5HS 锋尚型 国Ⅴ 24.28万 ↓0.30万 23.98万
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2019款 双擎 2.5HS 锋尚型 国Ⅵ 24.28万 ↓0.30万 23.98万
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2019款 改款 双擎 2.5HS 锋尚版 24.28万 ↓0.30万 23.98万
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2019款 改款 2.5Q 旗舰版 25.98万 - 25.98万
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2019款 2.5Q 旗舰版 国V 25.98万 - 25.98万
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2019款 2.5Q 旗舰版 国VI 25.98万 - 25.98万
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2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国Ⅵ 27.98万 ↓0.30万 27.68万
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2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国Ⅴ 27.98万 ↓0.30万 27.68万
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2019款 改款 双擎 2.5HQ 旗舰版 27.98万 ↓0.30万 27.68万
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2018款 2.0E 精英版 17.98万 - 17.98万
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2018款 2.0E 领先版 18.98万 - 18.98万
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2018款 2.0G 豪华版 19.98万 - 19.98万
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双擎 2018款 2.5HQ 旗舰版 27.98万 - 27.98万
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(注:本次报价信息源自网络信息整理,仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。)

  凯美瑞车头设计较为端庄,搭配多幅式中网,稳重中透着大方。

  这款车长宽高4885/1840/1455mm,轴距2825mm。车侧呈现出纤长的设计风格,流畅的线条有效地拉伸了侧面视觉长度。

  凯美瑞内饰看起来颇具新潮的感觉,洋溢着活力,激荡着年轻人的心。

  凯美瑞搭载了一套油电混合动力系统,配备了2.5L L4发动机,发动机最大功率178马力,峰值扭矩221牛·米,电动机总功率120马力,电动机总扭矩202牛·米,工信部综合油耗4.1L/100km。

凯美瑞在市场上也获得了不错的口碑,比如网友@jourya330说道:“操控来说的话,这车采用的是2.5L的自然吸气,加上一个8挡手自一体的变速箱,整体操作起来真的很舒服。起步阶段2.5L的感受就是一踩油门就会给你一下反馈的动力,完全感觉不到这车的重量。”

网友@kenan_4说道:“操控这方面我也比较满意,车子的三种驾驶模式切换的很顺畅,没有顿挫感,各方面的配合反应都很灵敏,方向盘手感也很好精准度是有的,车子平稳度也相当不错,在市区开车的时候还没有太明显,跑高速的时候,速度很快车子也一样的平稳不发飘,我之前那辆车速度只要到110,就感觉晃的不行,开车都没有安全感,现在换了凯美瑞心里踏实多了。”

网友@northday说道:“毕竟是运动型的车子,所以操控方面也是很好的。转弯的时候没有丝毫的拖泥带水,车子方向盘也很轻盈,手感握起来也很不错。”

(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)

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