小鹏G9电池容量是多少?

2022-07-28 18:11:41 作者:lizhu

如今的各大车展上,新能源新车和燃油首发车的比例已经趋近于对等,而在这次的广州车展上,不仅小鹏、哪吒这样的造车新势力拿出了压箱底的好货,沃尔沃、本田、三菱这种浓眉大眼的传统品牌,也交代了自己的努力。沃尔沃C40查成交价|参配|优惠政策):背面最美

C40就是XC40的轿跑Coupe版?当然可以这么理解,C40实际上是XC40 RECHAGE纯电版的轿跑Coupe,并且C40只提供纯电版一个型号,同样诞生于沃尔沃与吉利共同研发的CMA架构。先期将会采用官方直销的模式,也就是说进口引入,在2022明年上市后,将会转移到国内工厂进行国产。

从整体来看,C40的颜值明显要比XC40的颜值更高,主要都是B柱以后的溜背身段贡献的流畅线条,在本次广州车展上的大屏幕甚至打出了“最美沃尔沃”的宣传语。C40当然不是XC40 RECHAGE简单的Coupe版车型,在不少细节上也有不同的元素来区分这两台车。

日间行车灯从“Y”字型变成了“T”字形,20英寸的轮毂样式也是C40的专属设计。另外,车顶的扰流设计也非常有沃尔沃的特色,简洁但不简单,也有着实际的空气动力学效果。沃尔沃标志性的尾灯组,也随着C柱子的线条延伸至车顶,辨识度相当不错,有着比V60和V90CC更出色的视觉效果。

C40在车厢内部其实没什么大的变化,依然是沃尔沃祖传的T型中控台设计,在各个功能区的布局上和XC40如出一辙,12.3英寸的全液晶仪表和安卓内核的中控系统经得起用户的考验。

C40的变化都集中在一些点缀心情的细节上,比如说车厢底部的内衬采用了大面积与车漆同色的绒面材质,全部都用可回收的PET材质制成。内饰面板也有所不同,纹理取自地图上的等高线,图形来自于瑞典阿比斯库国家公园的地形,在夜间还能实现自发光来进一步烘托车厢内的氛围。整体来看,C40和XC40 RECHAGE在内饰上没什么大的变化,依然是质感出众的冰冷瑞典风格。

先前我也一直想不出XC40 RECHARGE搭载双电机四驱动力系统的意义何在,毕竟以XC40代步属性的定位来看,单电机的动力总成完全足够,只需要把续航表现做得足够漂亮,销量就不是问题。所以,我觉得XC40 RECHARGE的双电机四驱系统用在C40上就显得刚刚合适,从数据上来看C40这套动力系统的最大功率408 Ps,峰值扭矩达到了660牛·米,百公里加速时间4.9秒,搭载78kWh的电池组,WLTP续航里程为420km。

这套双电机的动力系统完全没有问题,为了动力体验取舍一点续航表现,都是可以接受的。以C40的轿跑Coupe SUV的定位来看,我觉得这才是这套动力系统的最终归宿,还是很期待C40在明年上市后推出长续航的单电机版本。小鹏G9查成交价|参配|优惠政策):30万,我看行

小鹏G3查成交价|参配|优惠政策)、P7、P5之后,小鹏汽车的新SUV——小鹏G9在广州车展上正式亮相。作为小鹏汽车的第四款车型,小鹏G9定位为一款中大型SUV,它基于X-EEA 3.0电子电气架构打造。

外观方面,小鹏G9沿用小鹏家族式设计语言,前脸设计和G3i、P7比较类似,车头采用了X Robot Face设计理念,配备封闭式进气格栅,头灯组采用分体式设计,辨识度比较高。

车身侧面,小鹏G9配备无边框车门以及多幅式轮毂。尺寸方面,参考E平台涵盖2.8-3.1米的轴距范围来看,个人预计小鹏G9轴距会在2.9米左右。

车尾部分,小鹏G9的设计看起来比较简洁,贯穿式的LED点阵式尾灯搭配小鹏LOGO,整个造型看起来是比较协调的。

目前,小鹏G9的内饰暂未发布。在智能科技配置方面,除了2颗激光雷达,小鹏G9还将搭载XPILOT 4.0智能驾驶系统。此外,小鹏G9采用了X-EEA 3.0电子电气架构,搭载搭载XPOWER 3.0动力系统,配备800伏高压碳化硅电驱系统。

电池方面,新车将搭载的动力电池最大容量可达100千瓦时,在采用800伏高压系统之后,小鹏G9的续航能力相比400伏系统可以提升5%。沙龙机甲龙查成交价|参配|优惠政策):醒醒,现在是1980年

沙龙第一款车居然要48万!该说不愧是超跑吗?沙龙是长城旗下一个全新的品牌,而机甲龙就是一款很典型的四门轿跑车型,在外观上有很明显的机甲风格,矩形元素极多,像极了上世纪查成交价|参配|优惠政策)的JDM性能跑车。

实际上,在动力系统和硬件系统的表现上,沙龙机甲龙也体现出极高的性能,百公里加速时间仅为3.7秒!现场的信息不多,但现在可以知道还会有4颗激光雷达,所以在自动驾驶和智能驾驶方面,也应该会有较高的性能体现。

奇瑞QQ查成交价|参配|优惠政策)冰淇淋:5万级的新选择

自从宏光MINI EV火了之后,各家车企都想在A00级新能源车市场分一杯羹,这其中奇瑞推出的产品是QQ冰淇淋查成交价|参配|优惠政策)。在广州车展上,两款QQ冰淇淋新车型:无界和无界X正式亮相。

无界版车型的前脸大灯和中网延续了普通版的设计,两侧增加了竖条线雾灯,底部带有扰流铲的设计。同时,侧面的轮拱造型更加突出,车尾顶部还增加了大尾翼。同时,“无界”还加入了游戏化设计元素,如同宇宙空间中的游戏座舱。

无界X版车型的设计更加前卫科幻,前大灯改为了贯穿式的造型;前杠和车身侧面,都采用了大包围的装饰,尾部还有尾翼,整车看起来很有个性。

动力方面,QQ冰淇淋搭载了一台最大功率20千瓦、峰值扭矩85牛·米的永磁同步电机,最高车速可以达到100公里/小时。续航方面,布丁和甜筒两个版本车型的NEDC续航里程为120公里;圣代版的NEDC续航里程为170公里。

埃安LX PLUS:续航里程四位数

能跑1008km的电动车——埃安LX PLUS,在广州车展上正式亮相了。外观方面,新车采用AION S查成交价|参配|优惠政策) Plus相同的设计理念,前脸造型更有战斗感,整车轮廓也更加流畅,相比AION LX,新车风阻系数将进一步降低。

尺寸方面,埃安LX PLUS的长宽高分别为4835/1935/1685mm,轴距则为2920mm,相比AION LX,车身长度增加了49mm,其它方面则保持不变。

动力方面,埃安LX PLUS搭载了一台最大功率180千瓦的永磁同步电机,同时,四驱版车型在前、后桥将各搭载一台180千瓦的电动机。

续航部分,埃安LX PLUS的电池包采用了海绵硅负极片技术(能量密度达到了205Wh/kg)。其中,144.4千瓦时车型的NEDC综合工况续航里程为1008公里。

哪吒S:在哪里见过你

在中低端市场站稳脚跟后,哪吒汽车也准备推出高端系列产品——哪吒S。在此次广州车展上,哪吒汽车就带来了更加接近量产化的哪吒S。

哪吒S是基于全新自研平台架构打造的首款车型,“冷酷凶悍”的X型前脸搭配溜背式车身,让哪吒S的外观看起来有运动感,并且辨识度也比较高。

与此同时,目前新能源车主流的设计元素,哪吒S都是有具备的,比如:狭长的LED大灯、隐藏式门把手、溜背造型、贯穿尾灯等。

内饰方面,哪吒S的内饰有望在保留家族化设计的基础上,融入一些新的设计元素,比如:竖向中控大屏、位置独特的液晶仪表,副驾驶位置的娱乐屏幕等。在智能驾驶方面,哪吒S配备了:包括2颗激光雷达在内的 32 颗传感器,能够实现比较高阶的自动驾驶功能。

动力方面,哪吒S将提供纯电和增程式两套动力,二者的续航里程分别达到800km和1100km,可满足大多数消费者的用车需求。

除了哪吒S之外,哪吒汽车还带来了全新的山海平台(哪吒S就是基于此平台打造)。根据哪吒汽车官方介绍,山海平台将与360合作,通过360云端安全大脑和Xaas服务赋能,来保障旗下车型的信息安全。

同时,山海平台还将应用高精地图辅助、双备份电池、双备份制动、双控制器、双芯片处理等安全体系,并在电池管理上应有多道防护,保障电池安全。

动力方面,能够提供前后双电机布局,可布局前驱、后驱、四驱,甚至覆盖纯电动和增程式混动两种动力模式。尺寸上山海平台可支持轴距在2750-3100mm的SUV、轿车、MPV、轿跑等车型。

飞凡汽车独立后首款旗舰定名R7

飞凡汽车——即之前的上汽R品牌——独立运营后的首款旗舰车型ES33正式公布了其车型命名:飞凡R7。这款车型将瞄准中高端纯电SUV市场,切入智能电动车新蓝海。

飞凡R7采用中大型轿跑SUV的车身形式,外观设计高度还原概念车,拥有一个非常明显的溜背D柱设计,另外包括隐藏式门把手和短尾厢设计。动力部分,该车提供单电机以及双电机版本,分别搭载容量为77千瓦时以及90千瓦时的三元锂电池组。

这次飞凡R7主打智能科技,在智能驾驶方面,量产车型将搭载飞凡汽车全栈自研的高阶智驾方案PP-CEMTM,即点云融合的超级环境模型算法,构建了融合激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达的“六重融合式”感知体系,具备全天候、超视距、多维度的感知能力,将智能驾驶的技术能级与安全性提升至全新高度。

飞凡汽车表示,飞凡R7将于2022年下半年正式交付,未来两年内,飞凡汽车将密集导入多款基于“R-TECH高能智慧体”打造的重磅车型。

捷尼赛思GV70纯电动版:快充到80%仅需18分钟

捷尼赛思再次在中国市场进行了一次全球首发,正式发布了GV70纯电动版。这款车型也是继G80纯电版之后,捷尼赛思宣布的又一款现有车型的纯电版本。有意思的是,这次捷尼赛思并没有先导入海外已经上市的中型SUV车型GV70,而是先选择了纯电动版导入。这背后的原因应该是捷尼赛思看到了BBA以及二三线豪华品牌在中型SUV市场的激烈竞争,转而选择了另辟蹊径。

GV70纯电动在外观设计上和燃油版GV70非常接近,圆润的外观和溜背造型、游艇式的C柱设计,展现出GV70和GV80系列截然不同的风格,更加年轻和动感。不过作为纯电动SUV车型,GV70纯电版的进气格栅同样采用了封闭式设计,花纹采用了捷尼赛思家族式的菱形格设计,并且有一个e字符设计,解释它纯电车型的身份。

此次GV70纯电动版的百公里加速仅需要5.1秒,如果是Boost Mode模式可以进一步提升到4.5秒。新车也能够支持350kW快充,电量从10%充到80%只需要18分钟,同时CLTC工况续航超过500公里。

欧拉朋克猫/闪电猫量产版:太宠颜粉

如果说之前在车展上看到欧拉朋克猫、闪电猫还认为是概念车在制造噱头的话,那么在2021广州车展上,两款“新猫”车型量产版亮相,量产上市的节奏指日可待。

2021年3月,欧拉开启行业先河,正式宣布了“更爱女人”的品牌定位。原有的黑猫、白猫、好猫三款产品,也随之扩充到芭蕾猫、朋克猫、闪电猫、好猫GT等,全面覆盖A00到B级市场。

广州车展上,欧拉联手国际权威色彩机构PANTONE,标定属于女性汽车用户的粉色标准——ORA Pink(欧拉粉),代表自信、时尚、乐观。2022年,欧拉将再次迎来产品大年,不仅芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等相继上市,更将推出C级轿车新品。

今年1-10月欧拉累计销量97966台,超去年同期3倍,稳居新能源汽车第一阵营。驾仕派还获悉,截止到目前,欧拉依然有4.9万个新订单等待交付。近日,长城汽车在德国慕尼黑设立了欧洲总部,这也代表着欧拉自亮相慕尼黑车展后,将持续深耕欧洲市场。

零跑C11性能版:不到20万的快乐车

广州车展上,零跑科技正式发布了旗下 LEAP POWER 智能动力技术,并宣布零跑 C11 四驱性能版正式发布。

LEAP POWER 智能动力技术,由智能电驱和智能电池两大系统组成,拥有全周期、全场景深度学习可进化的特质,电驱可全生命周期 OTA 升级。此外,零跑还带来旗下中型纯电动 SUV —— C11 的性能版,C11此前售价为 15.98 万元的豪华版和 17.98 万元的尊享版已在今年 10 月实现交付,此次亮相的C11性能版是顶配车型,售价为 19.98 万元。

零跑在车展发布会上表示,其电驱团队已经独立掌握完整电驱核心技术,完成对电驱结构、控制软件、控制硬件、电机本体、减速器、可靠性、NVH、热管理的全覆盖。截止目前,零跑汽车的电驱专利数量为新势力中的头牌,已获得及申报在途电驱专利 111 项,专利技术领域覆盖最广,其中算法专利总量和占比都是第一。而每一辆零跑汽车,均100% 搭载自研动力总成。

本田e:NS1:电动版缤智

你可以把本田e:NS1理解为全新一代本田缤智在国内的首秀。

但这样说也不太准确,毕竟缤智汽油版和e:NS1在电子电器架构上区别太大了,所以你能看到,e:NS1在造型上是一个典型的小SUV,车长4390mm,轴距2610mm。但内饰设计非常炫酷,大屏幕的UI设计、功能模块、反应速度都是合资车里面极为少有的。

不过电机的输出功率也是亮点,有134kw和150kw两款,百公里加速8秒以内。同价位的合资电动车,大概就只有大众的ID.3了,不过续航比大众厚道些,标配续航为420km,高配的续航为510km。

三菱阿图柯AIRTREK:是个混血儿

阿图柯AIRTREK是广汽三菱的首款纯电动SUV,它是广汽集团和三菱汽车联手开发的,所以能够很明显看出,这台新车保留了两家经典车型的造型特点。(广州车展上开启了预售,预售区间为21-24万元)

比如在外观方面,阿图柯采用“Dynamic Shield”家族式设计语言,与三菱的硬派越野风格一脉相承,同时,在大灯组和尾灯的造型上,又有广汽埃安的影子。

尺寸方面,阿图柯的长宽高分别为4630/1920/1728毫米,轴距为2830毫米,这个参数表现和广汽埃安AION V基本一致。

内饰方面,阿图柯内饰走的是简洁路线,中控台造型多为横向走线,悬浮式中控屏幕搭配全液晶仪表的组合,让内饰看起来比较与时俱进。加上大量软性材料的使用,增添了一些内饰的品质感。

动力部分,阿图柯分别搭载最大功率135kW及165kW的驱动电机,电池采用三元锂电池,能量密度170Wh/kg,综合续航里程520km。

大通MIFA 9:MPV的新业态

广州车展上,上汽大通MAXUS带来了旗下新款MPV—MIFA 9,新车共推出3款配置车型,补贴后售价为26.99-37.99万元。MIFA 9基于上汽大通MAXUS全新一代智能架构MIFA打造,同时,它也是上汽大通MAXUS的首款全尺寸纯电MPV。

MIFA 9的外观高度还原了MIFA概念车的设计,前脸采用了封闭式进气格栅设计,搭配分体式大灯和贯穿的灯带,让它的辨识度很高。

侧面部分,MIFA 9整体线条是比较平直的,C柱到D柱的位置使用了镀铬饰条的点缀,增强了其侧面的辨识度(可选双色车顶)。车身尺寸方面,MIFA 9的长宽高分别为5280/1998/1845毫米,轴距为3200毫米,整体尺寸超过了目前的大通G20。

车尾部分,MIFA 9采用了贯穿式的尾灯,并且还采用了向两侧下方延伸的设计,点亮后的辨识度很高。

内饰部分,MIFA 9采用了时下流行的贯穿式中控设计,一款大尺寸悬浮式仪表盘设置在了中控中间,看起来比较时尚前卫。

动力方面,MIFA 9搭载了前后双电机,最大功率500kW、峰值扭矩900N·m,0-100km/h 的加速时间为3.8s。此外,新车采用掺硅补锂技术的三元锂电池,综合续航里程600公里,以及未来固态电池,能够最多带来长达 800km 的续航里程。

合创Concept-M/ S概念车:中文的博大精深

广州车展上,合创汽车发布了两款概念车,一款是合创Concept-M,定位为一款纯电动MPV;另外一款是Concept-S轿跑概念车。

合创Concept-M:

合创Concept-M概念车以“湛”为设计理念打造。外观方面,新车造型很前卫,前脸采用了封闭式进气格栅,搭配贯穿式LED大灯组,看起来个性十足。同时,新车前包围两侧还配有犀利的造型样式,让前脸看起来辨识度很高。

车身侧面,新车线条比较流畅,车尾部分采用了悬浮式车顶,让整车看起来具有不错的豪华质感。与此同时,Concept-M概念车还采用了全新样式的铝合金轮圈,动感十足。

车尾部分,新车同样采用了贯穿式尾灯,搭配下方两侧的三角形示宽灯,让整个车尾看起来很有新意,辨识度也很高。

Concept-S:

Concept-S概念车以“炽”为设计理念,整体风格偏向年轻运动化。外观方面,新车前脸采用比较简洁的设计风格,封闭式前脸设计搭配贯穿式LED灯带,以及分体式日行灯,让前脸看起来很时尚,这也比较符合当下消费者的审美。

侧面部分,新车侧面下凹的线条,凸显了其肌肉感,同时,Concept-S概念车采用轿跑风格的溜背式设计,搭配双色车身和低风阻轮圈,让新车看起来很有运动感。值得一提的是,轮毂内部还配备了大尺寸、打孔刹车盘以及6活塞卡钳。

车尾部分,新车同样采用贯穿式灯组,与其他电动车不同的是,Concept-S概念车车尾看起来更加简洁。

文|驾仕派车展报道团

图|驾仕派车展报道团 网络

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