英朗摆臂是什么材质

　　【太平洋汽车网】英朗摆臂是铝合金材质，采用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。

　　英朗摆臂是铝合金材质，前悬架麦弗逊前副车架是一个很标准的全框式结构，由双层钢板焊接而成，结构与之前拆过的别克英朗以及雪佛兰科沃兹完全相同。

　　前悬是相对传统的麦弗逊式，下摆臂材质与英朗和科沃兹一样，都是最便宜的单层冲压钢板。

　　不过，这辆车与英朗和科沃兹一样，前悬转向节都是铝合金材质。

　　后悬架钢管后悬后副车架是一体式结构，与英朗相同，而科沃兹则是更便宜的扭力梁。从这一点能看出，科沃兹的市场定位要比英朗和科鲁泽低。

　　科鲁泽的后悬架与英朗、老款的凯越一样，都是三根钢管悬架，这是一种非常老的设计。老款的丰田、老款的韩系车都曾经用过。如今已经是2021年，还在用这种悬架，就有点不太厚道了。如果只在普通路面行驶，这样的悬架并没什么大问题。但是高速驾驶或高速过弯，这种“三根钢管”的悬架很难做到，在任何车身姿态下，都有更好的操控性。

　　总结“换壳”英朗这辆雪佛兰科鲁泽的底盘，基本上就是照搬别克英朗，再加上两者的轴距尺寸相同，所以科鲁泽大概率就是英朗的“换壳”版。当然别克英朗并不是最早来源于欧宝的英朗，而是来自老款凯越的英朗，而老款凯越出自大宇的旅行家。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）