缤智前摆臂什么材质

　　【太平洋汽车网】缤智前摆臂是钢材质，采用该材质的前摆臂是由于该材质的前摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。

　　相比起雷克萨斯和英菲尼迪，本田的豪华品牌讴歌在中国市场的发展要低于预期，较低的知名度使它长时间处于比较冷门的角色。以往很多进口的车型，销量都不尽如人意，这让经销商们苦不堪言。

　　而国产的CDX上市之后，状况就有大大不同了，一举扭转了讴歌4S店内门可罗雀的情况。作为第一台国产的讴歌车型，CDX确实有非常强的吸引力。上市一年多，稳定的销量数字也能证明这一点，可以说，CDX至少在中国拯救了讴歌。这台车的设计出众，见过真车的很多人都说它比照片好看多了。内饰更突出，其豪华感也做得到位，CDX绝对称得上是目前一众入门豪华SUV的车厢颜值担当。

　　可有句话说得好，人怕出名猪怕壮，讴歌CDX的热卖也引来了不少人的质疑，称一个“魔改”本田缤智，凭什么卖这么贵，讴歌不厚道。今天我们就要来解决这个问题，看看讴歌CDX究竟是不是本田缤智的换壳车。

　　不知道你有没有给女友或老婆买包包的经历，同样是功能相近的手提包，价格跨度却非常的大，从街边店两三百的杂牌、到大几千的MK、COACH，再到好几万的FENDI、Channel，真是包治百病。车也是这个道理，讴歌CDX比缤智（参数|图片）多得到的，远远不止是一个豪华品牌的LOGO而已。

　　豪华品牌在设计上所花费的精力和成本肯定是要比普通品牌多得多的，首先从外观设计可以看得出来。无论是车头、车尾、还是车身两侧讴歌CDX（参数|图片）都有很多精妙的线条，使得整台车立体感很强，让人觉得这是一部在外观设计上精雕细琢的车。讴歌CDX通过“钻石五边形”前进气格栅以及“珠宝眼”全LED前大灯来进一步加强设计上的豪华特征。

　　日系豪华品牌都很擅长做内饰，车厢氛围总会有种暖暖的味道，坐进去感觉很舒服，讴歌除了懂得用软质材料做搭配，还有在经常接触的部分用皮质包裹做处理，营造出的车厢氛围全是满满的亲和力。CDX内饰的设计不张扬，不过仍然有许多出彩的细节值得一说。对称式仪表台看起来比较沉稳，表面被大面积的柔软皮质覆盖，钢琴漆的操作面板加上精细的缝线，无论是摸起来还是看起来的质感都足够高级，就像那些做工精致的包包一样。而且，在门壁板、中控台两侧等身体会经常触碰到的地方都是软皮的材质，这种细节用心的程度体现出一个豪华品牌该有的品质。

　　从用车的角度，本田出品的储物格的确用起来舒心，什么车钥匙、手机、钱包、饮料都喜欢往杯架、储物格随手一丢，好像一个黑洞一样，往里面扔多少东西都塞不满的感觉。

　　把后排中间坐垫拉起来变成中央扶手后，这时会形成两边独立的座椅，这种独特的设计让它看起来更像是一台四座车型，加上本来在同级就颇有优势的空间表现，整个后座顿时高大上了起来。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）