标致508定速巡航在哪

　　【太平洋汽车网】标致508定速巡航在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

　　有这么一类车，它很有特色，它非常动人，让一部分人一见倾心、难以自拔，但同时它又有这样、那样的原因，无法被主流大众接受。

　　标致508L就是这样一台车。

　　3月中旬上市以来，508L批售量总计不足2500台，而大众定位个性车型的CC，每个月也能售出1500-2000台。我们预测到508L市场不会顺利，但没想到，会这么惨。

　　一般情况下，一台车卖得好不好，总需要大量的调研、试驾、数据分析才能得出结果。而我来到东风标致4S店，花了不到一个小时，就明白了它为什么能吸引一部分坚定的拥趸，也明白了它为什么销量惨淡。

　　来到店里，你大概率会看到一台红色508摆在显眼的位置，这是它的主打色，实车相当惊艳，和德系的四平八稳、日系的妖风肆虐都不一样，508属于又骚又帅的类型，类比人的个性，就是又有趣又会打扮的那种型男。所以一般情况下，这款车不会在第一印象上丢分。

　　就算还有少部分人没有被外观打动，进到里面，十有八九就要沦陷。

　　不提什么法系车的天马行空，508L的内饰，确实处处都和其它品牌不同。红色的Nappa皮质座椅，菱形纹路+配备用来通风的打孔，同样的皮质也沿用到了两侧车门把手上，一屁股坐进去，整个人好像被奢侈箱包包裹住。处处是软包，处处是缝线。

　　营造高级感的又远远不止这些。钢琴烤漆、镀铬饰条、搪塑软包、金属盖板、内部植绒……该用硬料的地方，毫不手软，但又丝毫不让你觉得滥用过度。相比凯美瑞用了具有光影变幻的新材料就大吹特吹，在508L面前，简直就是不值一提，因为在你看得到、摸得到的所有地方，都透着两个字——高级。

　　这种高级感当然不是靠堆料堆出来的，它是在设计师的悉心安排下细细拼接、搭配出来的。法系车天马行空常常会跑偏，造成一些反人类的功能设计，但来到508L就不一样了，它依然与众不同，但又理所应当。

　　而如果你对驾驶、操控稍有理解的话，那么当你跟着试驾员把它开到了路上，你的好感值，才会真的充满。

　　508L的底盘不算特别低，但座椅却可以调得极其低，低到好像直接贴到了地板，而它的方向盘调节行程又足够宽裕，哪怕你腿再长，也能伸到让你握住十分舒服的位置。这时你会发现液晶仪表盘不是在方向盘里面，而是在上面，这是小号方向盘带来的独特体验。

　　这样调整好坐姿之后，你握着比平时开车小得多的方向盘，操控着一台尺寸并不小的加长B级轿车，会发现原来驾驶还有这样一种全新的感受，不说什么灵不灵敏，方向盘小了多少，你就会感觉到好像与车的距离近了多少。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）