奔驰车巡航失控是怎么回事

　　【太平洋汽车网】高速惊魂，引发舆论广泛关注的奔驰车定速巡航失控事件，AutoR智驾最终证实“让车停下来的并非是奔驰的后台工程师们，而是通过打开车门的一个缝隙，并解开安全带，这样重复操作三次使车速降到60公里/时以下，第三次车速降至40公里/时，奔驰车的自动巡航系统才停。”。

　　高速惊魂，引发舆论广泛关注的奔驰车定速巡航失控事件，AutoR智驾最终证实“让车停下来的并非是奔驰的后台工程师们，而是通过打开车门的一个缝隙，并解开安全带，这样重复操作三次使车速降到60公里/时以下，第三次车速降至40公里/时，奔驰车的自动巡航系统才停。”而今晚奔驰的声明中也明确奔驰不具有在后台控制车辆的权力和能力。但这一事件引发的汽车智能化与安全的讨论将会持续。

　　文丨AutoR智驾 小语、鹏飞、明阳失效的定速巡航，一款C级（参数|图片）L带着车主在高速狂奔的一幕今天从汽车圈走向了大众圈，成为今天汽车智能化失控的一大事件。

　　在2018年3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速上，河南焦作车主薛先生在驾驶奔驰C200L轿车前往成都时，三门峡东站突然第四代发现（参数|图片）车辆的定速巡航无法解除，车辆失控无法人为接管。这辆奔驰车以120km/h的速度一路飞驰，上演了一场现实版的生死时速。

　　最后在交警和奔驰售后的帮助下，奔驰车在失控飞奔一百多公里后安全停下。

　　在刹车和挡位都无法工作的时候，薛先生第一时间联系了奔驰售后求助，但对方给出的方案均未奏效。情急之下，薛先生选择了报警求助。警察一路为奔驰车护航并且对沿途收费站进行车辆管控，保证失控奔驰车顺利通行。

　　情急之中，根据奔驰工程师的指导，薛先生共采取了两种措施：

　　1、擦挂道路护栏、货车，或者追尾同向行驶大货车来来降速，但危险性较高，最终放弃。

　　2、在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门，迫使车辆降速。果然奏效，车速降到了60km/h，但随着车门打开，车身稳定性变差，并且合上车门后速度继续回到120km/h。

　　薛先生回忆：当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我，说过该怎么断电、刹车、变空挡等等（进行降速、停车的尝试），但是都无济于事，没反应。失控那会儿，全车只有方向盘可以操控。

　　随着这一事件的四处发酵，有的自媒体甚至将基与刚刚离世的霍金扯在了一起，耸人听闻地重复霍金对人工智能的警告。

　　而这其实是风马牛不相及的事。

　　客观的说，这其实是一起简单的控制设备失灵事件与人工智能意图摆脱人类控制毫无关系。

　　而这一事件之所以迅速传播引发各界关注，有两个原因，在河南商报的这篇报道中，最容易引发普通消费者或者大众恐慌的有两个地方，

　　其一，一辆车地进入定速巡航后，从控制杆到整个刹车系统悉数失效，整个车辆不受控制，并始终以120公里时速行驶；河南焦作车主薛先生接受河南商报记者是这样回忆这一过程 的：“当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我，说该怎么断电、刹车、变空挡，等等（进行降速、停车的尝试），但是都无济于事，没反应。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）