gtr引擎盖打不开是怎么回事

　　【太平洋汽车网】gtr引擎盖打不开的原因：1、汽车引擎盖开关损坏；2、引擎盖拉线脱落或是折断；3、汽车引擎盖的锁牙弹簧润滑不够导致锁块卡死了。

　　R33 GTR，一款不太被看得起的GTR，在广大车迷心中，其影响力远不如R32和R34。但是我个人却不那么认为，可能我也不太喜欢随波俗流，我反而比较喜欢R33，外形我觉得R32过于老气，R34又没有R33那种沉稳和优雅；而赛场上，JGTC和勒芒均有R33的身影，成绩不俗（勒芒总成绩第10位）。

　　我始终觉得，上过赛场的，都是实打实的勇士，而非银幕英雄。

　　虽然这是一台FIA GT1规格的R33 GTR LM，但是这也是JGTC那边调整过来的，所以，并不严谨的我，把他视作日产JGTC之路的第一款赛车。下图不难看出，随着JGTC和Super GT的发展，赛车们变得越来越原型车化，车尾越压越低，尾翼越来越浮夸。

　　由于R34GTR（参数|图片）没有参与FIA GT，所以并没有GT1规格的R34赛车，直到后来2009年R35 GT1重返GT赛场。

　　回归模型吧，这是一台树脂龟车，出自TSM，可能是品控的问题，这台模型交易的价格，基本上比OTTO贵一点。虽然是可玩性为零的龟车，但是他复杂的广告涂装和贴纸，一定程度上增加了厂家的成本，而且贴纸的质量和漆面基本上都还是非常对得起我的交易价格。

　　话说，TSM把1995年两台R33 GT1都有做，也就是涂装不一样而已。

　　车头整体看来还是非常贴近真车的，形准没有大问题。

　　头灯的灯芯，模型稍微有点简陋，前杠的两个进气口的造型和真车稍有出入，前杠进气口镂空，质感很好，繁多的水贴真是让人感觉细节满满，而且水贴的质量并不粗糙。

　　基于Skyline（参数|图片） GTR民用车改装而来GT1赛车，整体车身线条没有太大的改动，说实话这样的赛车，非常“不离地”，不过确实远没有同期的其它GT1那么亮丽动人。

　　前后轮避震高度、底盘高度控制很不错，也没有龟车常见的四轮不在一个平面上的低端问题。

　　轮毂的细节方面，真车中心饼是白色的，轮圈是金属抛光银，模型上并没有偷懒，只是铆钉非常不明显，没有另外上色或使用独立零件了；幸好轮毂上的贴纸和轮胎的文字没被忽略。

　　RB26引擎，依然是单边双出。

　　GT1化后的R33，毫无疑问用上了宽体，宽体过后，翼子板显著宽于车身门板，上方散气口模型仅仅是涂上黑漆，下方是伪镂空。

　　宽体，贴纸，真丰富！

　　我就知道你们想什么卧槽尾翼弯的这，大概是特价的原因？

　　当时店家跟我说有点爆窗，问题是爆窗我没发现很严重，但是这个尾翼就挺严重的了车尾细节其实并不多，不过这模型身上的水贴真是质量很好，平整而无水纹。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）