宝马M4引擎盖材质是什么

　　【太平洋汽车网】宝马M4引擎盖材质是橡胶发泡棉和铝箔材料，采用该材质的引擎盖是因为该材质的引擎盖具有足够的强度和刚度，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。

　　除了上述细节外，全车在引擎盖、车顶、后行李箱也同样采用 CFRP 碳纤维材质制成，借此达到极度轻量化的目标，甚至车顶上方还有两道红色赛车条纹视觉。延伸至后行李厢盖上方的则是 M4 CSL 专属鸭尾设计，比起一般 M4 Competition 更为外突上扬。

　　BMW 原厂强调 M4 CSL 的整车重量来到 1，625 公斤，比起一般 M4 Competition 减少约 100 公斤，全车也达到约 2.95 公斤/匹的重量马力比。

　　车内搭载的全碳纤维 M Carbon 座椅减少约 24 公斤，后座则直接舍去改为置放安全帽的空间、达到轻量化目的。底盘也采用 M Carbon 碳纤维陶瓷刹车组、前 19 吋后 20 吋的 M 轻量化锻造圈组搭配 Michelin Pilot Sport Cup 2 R 高性能胎，这两项也减重了 21 公斤。全车在后方的隔音材质减重，也达到减少 15 公斤的效果。全车部分 CFRP 碳纤维材质的采用，也减少约 11 公斤的重量。车尾象是采用钛合金的排气管消音器也减重 4 公斤，而包含水箱护罩/尾灯/地毯/空调系统的减重也同步减少 4 公斤。

　　车内部分，M4 CSL 并没有导入如小改款 3 Series 的 iDrive 8 曲面荧幕界面，主要仍维持 12.3 吋数位仪表、10.25 吋触控荧幕的 iDrive 7.0 界面，中央导入独特的全碳纤维中央鞍座，并且有着 CSL 专属的 M Carbon 全碳纤维桶型座椅，而且一如厂车一般，M4 CSL 的双前座椅无法调节椅背倾角，至于座椅高度只能回厂用工具进行调整，头枕则是可拆卸、以便驾驶下赛道时更能戴着安全帽入座。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）