比亚迪e5的轮毂材质是什么
【太平洋汽车网】比亚迪e5的轮毂是铝合金材质的,采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小,失衡量与惯性矩小,在轻量化的前提下,具有足够的强度、刚度和动态稳定性,与轴、轮胎的可分离性好。
7月7日,长安逸动EV460公布北京地区预售价:11.99万元起售。长安新能源升级换代的脚步似乎总是慢人一拍,但好在价格尽显诚意。
今天,笔者拿逸动EV460/比亚迪e5 450/帝豪EV450这三款紧凑型纯电动轿车做一个对比,供大家参考。
一:价格小结:逸动EV460的起售价格最低,比竞品车型分别低了1万元和1.59万元,着实令笔者惊喜。这是要后来居上的节奏吗?
二:动力续航小结:
1)电池方面,三款车型均采用三元锂电池组。逸动EV460电芯供应商暂时未知(有说法为中航锂电、也有认为仍是宁德时代,有待考证);e5 450电池是自家生产,也是首次搭载三元锂电池组;帝豪EV450采用宁德时代电芯。
2)工况续航方面,逸动EV460领先。它与帝豪EV450的带电量相似,均为52度左右,这个电量能够跑到工况400公里以上吗?有什么诀窍吗?
另外,逸动EV460和帝豪EV450均为52度电池,比亚迪60度电池,但它们续航能力反而比比亚迪e5 450长。这个实际情况如何?对此,笔者也存在疑惑,接下来欢迎车主提供实测信息。
逸动EV460前机舱
3)电机峰值扭矩和功率方面,仍然是比亚迪领先,百公里加速也是最快的。
4)快充时间方面,帝豪EV450领先,它还搭载了ITCS智能温控管理系统;e5 450同样搭载了比亚迪最新的电池智能温控管理系统;逸动EV460暂时未知。
5)悬挂方面,e5 450和逸动EV460均为前麦弗逊后多连杆悬挂,后排乘坐舒适性会更好;帝豪EV450为前麦弗逊后扭力梁悬挂。
三:车身尺寸对于空间方面,笔者暂时还没有对逸动EV460比较详细的测试。仅通过车身尺寸数据对比,可以看出:
1)逸动EV460全面领先于e5 450和帝豪EV450;
2)e5 450在长度、高度和轴距上都优于帝豪EV450。至于三款车内实际的乘坐空间我们暂时还不能做出比较。
3)这里放3张后排地板凸起的照片,可以看出逸动EV460和e5 450较为平整,帝豪EV450相对较高:逸动EV460e5 450帝豪EV450
四:颜值逸动EV46
0:采用了全新的家族脸谱设计,纺锤型前格栅格外吸睛。两侧的异状平行四边形前大灯组配合格栅外圈的镀铬饰条,尽显灵动气息。大灯组采用了LED光源,夜间点亮效果出色。尾灯采用的是普通的卤素灯泡,造型同样犀利、动感,配合上翘的鸭尾式造型达成了不错的尾部视觉效果。
e5 45
0:仍然延续了比亚迪e5 300的风格,前格栅同样采用了大面积镀铬材质,配合蓝色装饰条。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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