比亚迪e5的轮毂材质是什么

　　【太平洋汽车网】比亚迪e5的轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。

　　7月7日，长安逸动EV460公布北京地区预售价：11.99万元起售。长安新能源升级换代的脚步似乎总是慢人一拍，但好在价格尽显诚意。

　　今天，笔者拿逸动EV460/比亚迪e5 450/帝豪EV450这三款紧凑型纯电动轿车做一个对比，供大家参考。

　　一：价格小结：逸动EV460的起售价格最低，比竞品车型分别低了1万元和1.59万元，着实令笔者惊喜。这是要后来居上的节奏吗？

　　二：动力续航小结：

　　1）电池方面，三款车型均采用三元锂电池组。逸动EV460电芯供应商暂时未知（有说法为中航锂电、也有认为仍是宁德时代，有待考证）；e5 450电池是自家生产，也是首次搭载三元锂电池组；帝豪EV450采用宁德时代电芯。

　　2）工况续航方面，逸动EV460领先。它与帝豪EV450的带电量相似，均为52度左右，这个电量能够跑到工况400公里以上吗？有什么诀窍吗？

　　另外，逸动EV460和帝豪EV450均为52度电池，比亚迪60度电池，但它们续航能力反而比比亚迪e5 450长。这个实际情况如何？对此，笔者也存在疑惑，接下来欢迎车主提供实测信息。

　　逸动EV460前机舱

　　3）电机峰值扭矩和功率方面，仍然是比亚迪领先，百公里加速也是最快的。

　　4）快充时间方面，帝豪EV450领先，它还搭载了ITCS智能温控管理系统；e5 450同样搭载了比亚迪最新的电池智能温控管理系统；逸动EV460暂时未知。

　　5）悬挂方面，e5 450和逸动EV460均为前麦弗逊后多连杆悬挂，后排乘坐舒适性会更好；帝豪EV450为前麦弗逊后扭力梁悬挂。

　　三：车身尺寸对于空间方面，笔者暂时还没有对逸动EV460比较详细的测试。仅通过车身尺寸数据对比，可以看出：

　　1）逸动EV460全面领先于e5 450和帝豪EV450；

　　2）e5 450在长度、高度和轴距上都优于帝豪EV450。至于三款车内实际的乘坐空间我们暂时还不能做出比较。

　　3）这里放3张后排地板凸起的照片，可以看出逸动EV460和e5 450较为平整，帝豪EV450相对较高：逸动EV460e5 450帝豪EV450

　　四：颜值逸动EV46

　　0：采用了全新的家族脸谱设计，纺锤型前格栅格外吸睛。两侧的异状平行四边形前大灯组配合格栅外圈的镀铬饰条，尽显灵动气息。大灯组采用了LED光源，夜间点亮效果出色。尾灯采用的是普通的卤素灯泡，造型同样犀利、动感，配合上翘的鸭尾式造型达成了不错的尾部视觉效果。

　　e5 45

　　0：仍然延续了比亚迪e5 300的风格，前格栅同样采用了大面积镀铬材质，配合蓝色装饰条。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）