f1底盘什么材质

　　【太平洋汽车网】f1底盘是碳化纤维的材质。碳化纤维材质重量很轻，很坚固，虽然刚性不如铝，但它较轻，柔性好，容易加工。

　　真正的驾驶乐趣是操控性、稳定性，是能在驾驶过程中不断带来信心，让驾驶者乐在其中的一种体验。智己 L7 开发之初便以此为目标，希望赋予纯电车型真正的驾驶乐趣，于是，智己汽车携手威廉姆斯前瞻工程团队，为智己 L7 打造了 F1 大师级底盘。

　　9 月 22 日，在位于上海安亭汽车创新港的智己汽车 IM Base，智己举办了一场品鉴会，向我们展示并解析了智己 L7 F1 威廉姆斯大师级底盘。

　　作为 F1 历史上夺冠次数仅次于法拉利车队的 9 冠王，威廉姆斯 F1 车队成立于 1977 年，是 F1 最具传奇色彩的车队之一。威廉姆斯前瞻工程团队，诞生于威廉姆斯 F1 车队，具备丰富的 F1 赛车、高性能汽车、前沿技术的开发经验和性能调校的技术沉淀。

　　作为与 F1 威廉姆斯车队同门的顶级团队，威廉姆斯前瞻工程团队只为顶级赛车、高端性能品牌提供工程服务。进入电气化的时代，这个团队不仅为 Formula E、E TCR（电动房车锦标赛）、Extreme E（电动越野锦标赛）等顶级赛事提供赛车技术支持，还为高性能跑车提供包含整体底盘、悬架、制动等在内的性能调校服务。

　　智己汽车与威廉姆斯前瞻工程团队强强联手，联合选型，联合调校。得益于四轮转向底盘架构和 F1 大师级调校的技术加持，智己 L7 操控极限达到高性能车型水准。

　　四轮转向底盘架构智己 L7 基于 iO" 原点 " 高端纯电架构打造，这是一个从 0 开始打造的高性能架构。不仅具备出色的高性能车身布局，拥有前后 50：50 完美轴荷比，低重心布局更让智己 L7 拥有 490mm 跑车级超低重心，实现 1.69 五星抗侧翻系数（远超美国最高五星抗侧翻标准 1.

　　45）。

　　四轮转向技术智己 L7 后轮采用奔驰同平台的 ZF 第二代 AKC 后轮转向系统，可实现双向共 12 ° 转向。四轮转向配合四轮驱动，实现四轮同时转向、同时驱动，带来极佳的加速体验和操控感，兼顾低速时的灵活性和高速时的操控稳定性，让车辆驾控轻松自如。低速时，后轮与前轮反向偏转，实现车尾主动向外，转弯直径减少约 1.3m，达到 10.8m，可提高狭窄城市街道中的行驶机动性，接近 D 级车的车长却能带来媲美 A 级车的转弯灵活性。

　　在高速过弯和高速变道时，后轮与前轮同向偏转，实现车尾主动寻迹，有效控制车辆甩尾和横摆，提升车辆操控极限（其中 80km/h 的速度下高速变线，可降低 30% 的横摆角速度）。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）